CSP, esperamos reducir los crecientes costes de almacenamiento y herramientas causados por nuestro creciente inventario de pie- zas de recambio ómnibus, al tiempo que seguimos mejorando el rendimiento del suministro a nuestros clientes finales”, afirma Ralf Anderhofstadt, director de proyectos de CSP 3D-Druck. Proyecto Para implementar la fabricación aditiva en su modelo de negocio CSP, EvoBus eligió confiar en la experiencia de Additive Minds, el mayor equipo de expertos AM del mundo. Additive Minds pro- porcionó apoyo a varios niveles: mediante la organización de workshops internos y eventos de apoyo externos, Additive Minds examinó toda la cadena de suministro del cliente y determinó cómo EvoBus podía explotar al máximo el potencial de la impresión indus- trial en 3D. En estrecha colaboración con el cliente, Additive Minds preparó una evaluación de viabilidad económica del proyecto en tan sólo unos meses. A lo largo de este período, los expertos de Additive Minds aprovecharon la amplia experiencia adquirida en más de 250 proyectos en diversas industrias en todo el mundo. Uno de los primeros workshops se centró en un enfoque sistemático para seleccionar los componentes adecuados para la fabricación adi- tiva. Mediante la aplicación de una metodología de ‘Identificación y Selección de piezas’ desarrollada por Additive Minds y utilizada en más de 50 proyectos de clientes de numerosos sectores, EvoBus identificó un total de 2.600 piezas de este tipo. De éstas, 35 com- ponentes metálicos y poliméricos fueron seleccionados para una fase inicial de implementación. Como no existían planos digita- les para muchas de estas piezas de recambio, Additive Minds y EvoBus examinaron conjuntamente las opciones disponibles para la digitalización mediante ingeniería inversa y analizaron posibles proveedores de servicios con este fin. Estos esfuerzos condujeron a un subproyecto separado: ¿cómo se puede utilizar la fabricación aditiva para crear las superficies de las piezas interiores, que son típicamente estructuradas? La estrecha y sostenida cooperación entre Additive Minds y el proyecto CSP 3D-Druck permitió a Daimler Buses encontrar soluciones a todas las cuestiones que surgieron a lo largo del proyecto. El proceso de selección de materiales fue igual de exitoso: el equipo determinó Calidad: Las piezas de recambio producidas mediante fabricación aditiva cumplen con los altos estándares de apariencia que exigen las marcas de primera calidad como Daimler Buses para cualquier pieza visible en el interior de los autobuses. (Fuente: Daimler Buses, EOS). 49 IMPRESIÓN 3D EvoBus GmbH es la mayor filial europea de Daimler AG. Con marcas como Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus y BusStore, es uno de los principales proveedores de línea completa en el mercado de ómnibus, tanto en Europa como en el resto del mundo. que el polímero PA2200 podía utilizarse para un cierto número de componentes con requisitos específicos de protección contra las llamas. Sin embargo, para la mayoría de las aplicaciones, el equipo llegó a la conclusión de que un nuevo tipo de material necesitaría ser calificado para cumplir con las estrictas regulaciones de pro- tección contra las llamas del sector de fabricación de automóviles. EOS y el proyecto EvoBus CSP 3D-Druck ya han comenzado a tra- bajar juntos en una solución conjunta. Un proyecto piloto para fabricar el primer lote de componentes se realizó con éxito en EOS en junio de 2017. Este fue un hito impor- tante, alcanzado antes de lo esperado: “Nuestra colaboración con Additive Minds en el proyecto CSP 3D-Druck aceleró considerable- mente nuestro trabajo hasta la fase de prueba de concepto técnica y económica, permitiéndonos centrarnos y abordar una amplia gama de temas”, afirma Anderhofstadt. El siguiente objetivo del proyecto es comenzar a fabricar componentes mediante fabricación aditiva directamente en el cliente final. Aunque por el momento se prevé un escenario de producción centralizado en la planta de Daimler, se está considerando la posibilidad de posicionar las impresoras direc- tamente en BusWorld Homes y en organizaciones externas a medio plazo. INDUSTRIA AUTOMOCIÓN