HERRAMIENTAS 24 Articulaciones de velocidad constante para la movilidad eléctrica Neapco fabrica un eje de transmisión que también se utiliza en los vehículos eléctricos. Neapco, un proveedor internacional de la industria automotriz, está recibiendo un creciente número de consultas sobre componentes para vehículos eléctricos. Un proyecto actual —un eje de transmisión fabricado por la empresa— también se utiliza en estos vehículos. La empresa, que tiene su sede en Düren, Alemania, confía en las fresas de punta de bola de Mapal para el mecanizado duro del anillo exterior de la junta de velocidad constante del eje de accionamiento. La sede de Neapco, especializada principalmente en la produc- ción de ejes de transmisión, ya ha recibido varias solicitudes de información sobre componentes para vehículos eléctricos. Esto no es de extrañar, ya que Neapco suministra ejes de trans- misión a muchos fabricantes de automóviles de renombre desde la planta de Düren y se ha posicionado de forma óptima para esta tarea. “La tendencia hacia la movilidad eléctrica también se está haciendo visible en Neapco”, dice Ahmet Simsek, que está a cargo de la gestión de herramientas en la planta de Neapco en Düren. Y añade: “Recientemente hemos sido certificados según la norma IATF 16949 (gestión de calidad en la industria de la automoción), ya que se requiere un alto nivel de flexibilidad, eficiencia y calidad en un entorno tan competitivo”. Simsek está contento: “No sólo cum- plimos con las expectativas de los clientes, las estamos superando”. Neapco y Mapal empezaron a trabajar juntos mucho antes de que Industry 4.0 y los sistemas conectados se convirtieran en parte de los talleres de producción. “Debe haber sido a finales de los años 80 cuando empezamos a trabajar en nuestros primeros proyectos con- juntos”, Ahmet Simsek y Klaus Schwamborn, Area Sales Manager de Mapal, intentan reconstruir su historia de colaboración. “También hemos estado trabajando juntos con éxito en el área de fresado de juntas de velocidad constante (CV joints) desde hace algunos años”, dice Ahmet Simsek. Por eso, el fabricante de herramientas de preci- sión fue la primera elección a la hora de mecanizar las juntas CV en el proyecto actual, un eje de transmisión para un vehículo eléctrico. “Debido a nuestros muchos años de experiencia con Mapal, ellos fueron nuestra primera opción”, dice Ahmet Simsek. Ángulo de contacto dentro de +/- 5°. La producción del eje de transmisión comenzó con éxito a prin- cipios de 2018, y el volumen de producción alcanzará las 35.000 unidades este año. “Utilizamos las fresas de punta esférica de Mapal para mecanizar las pistas de rodadura de bolas de lo que se conoce como campana o husillo de eje, para las que se especifican tolerancias estrictas”, dice Ahmet Simsek. Es importante que esta junta del eje de transmisión transmita el par con la menor influen- cia posible en la dirección, incluso en el caso de grandes ángulos de trabajo en los engranajes de transmisión de los vehículos de tracción delantera. Por esta razón, todos los requisitos de calidad,