TRIBUNA DE OPINIÓN 4 Eduard Marfà, EMEA Marketing Director, Lifecycle Collaboration, Siemens Industry Software El coche del futuro tendrá que combinar software e ingeniería de producto El software forma, cada vez más, parte de nuestro día a día ya que lo encontramos integrado en muchos de los productos que usamos diariamente. Para poner un ejemplo, los coches modernos tienen cien veces más líneas de código que un avión de combate F22 y el número sigue creciendo, gracias a los coches conectados, los vehículos autónomos y los coches eléctricos e híbridos. Hace una década, el software representaba menos del 20% del coste de un vehículo y hacía poco por diferenciar un modelo de otro. Actualmente, el 80% de toda la innovación de producto y la diferenciación viene de la combinación de soft- ware, electrónica y sistemas eléctricos, tal y como asegura Siegmar Haasis, head of R&D for Mercedes Benz en Daimler. En estos momentos en los que el software es una parte fundamen- tal en la creación de un producto, su desarrollo debe ir muy ligado a los otros procesos de diseño y fabricación. Lo cual no es fácil, porque el software tiene un proceso de desarrollo cada vez más rápido, ágil e interactivo, mientras que el desarrollo de hardware, habitualmente, tienen proceso más lento.