CONTROL DE CALIDAD 45 Muelles de hoja fijados a piezas de la suspensión en el sistema de ensayos. banco de ensayos. A través del software de ensayos Cubus y la elec- trónica Control Cube se pueden llevar a cabo ensayos de simulación, que reflejan el futuro uso en carretera muy cercano a la realidad. Un actuador de ensayo servohidráulico regula la aplicación la fuerza de forma variable. Además de los ensayos en componentes de carrocería, el pórtico de ensayos también tiene capacidad para realizar ensayos en com- ponentes del chasis. La necesidad de construir carrocerías cada vez más ligeras, pero igualmente robustas ha hecho que la prueba de durabilidad de la estructura de carrocerías, en relación con el diseño, los materiales empleados y las técnicas de ensamblaje, tam- bién sea indispensable –por ejemplo, para las cabinas de camiones fabricadas de materiales compuestos. Para el ensayo, se fija la cabina completa sobre la losa de ensayos y se simulan cargas horizontales y verticales con un actuador de ensayo, como las que se ejercerán en el uso futuro. Para poder determinar deformaciones locales en el chasis, se colocan bandas extensométricas en diferentes puntos. Secuencias de ensayo individualizadas gracias a la flexibilidad de la plataforma de software La capacidad de rendimiento del nuevo sistema de ensayos se deter- mina a través de la electrónica de medición, control y regulación, así como del software de ensayos correspondiente. Con el software de ensayos Cubus y el servocontrol Control Cube, Zwick Roell presenta una solución que, gracias a una frecuencia de muestreo de 4.096 Hz y una adquisición de datos de medida de 19 bit de resolución, resulta ideal para su aplicación en ensayos cíclicos. El software de ensayos Cubus incluye diferentes módulos para la configuración del pórtico de ensayo y el ajuste de parámetros de control, adquisición, indicación y exportación de datos, así como para la determinación y realización de los ensayos. A todo ello, se añaden varias opciones de ensayo, entre ellas, diagramas de bloque, visualización de los fiche- ros Drive de los ensayos de vida útil, funciones de rampa y control por deformación en ensayos de fatiga de bajo ciclo (LCF). Las cargas determinadas generalmente en condiciones reales constitu- yen la base para realizar los ensayos en componentes de automóviles y camiones. Un software iterativo especial permite reproducir los estados de carga a tiempo real en vehículos o estructuras dentro del banco de ensayos. Lo cierto es que una simulación a tiempo real es la única opción para llevar a cabo ensayos multiaxiales de forma fiable. El objetivo es medir el comportamiento dinámico de la estructura de ensayo en condi- ciones de servicio y reproducirlas en un laboratorio para las estructuras a escala, sometidas a carga del actuador servohidráulico. El paquete de software ofrece simulación y regulación para hasta dieciséis ejes. Conclusión Con su nuevo pórtico de ensayos, Zwick Roell ofrece una solu- ción flexible y segura para componentes de vehículos y camiones. Gracias al paquete de software y controlador inteligente, se pueden realizar diferentes ensayos a petición del cliente, incluyendo tam- bién la determinación de cargas de servicio reales.• El software de ensayo Cubus está desarrollado para ensayos multiaxiales dinámicos (ejemplo programa bloque). INDUSTRIA AUTOMOCIÓN