El pórtico de ensayos biaxial del laboratorio de ensayos de Zwick Roell está disponible para realizar ensayos bajo pedido. CONTROL DE CALIDAD 44 Ensayo dinámico en componentes de automóviles y camiones Para el desarrollo de componentes de automoción, además de los ensayos de materiales estáticos y dinámicos, es imprescindible realizar pruebas en componentes completos. Para hacer frente a los requisitos cada vez más exigentes de los fabricantes y proveedores del sector de automoción, Zwick Roell ha ampliado su laboratorio de ensayos con un pórtico de gran versatilidad para ensa- yos dinámicos en componentes. Los nuevos materiales y los métodos de fabricación, los ciclos de desarrollo más cortos y el concepto de plataforma, por tan sólo mencionar algunos, son desafíos a los que se enfrentan el sector de la automoción y sus proveedores. Dichos requisitos no se detienen ante el ensayo de materiales y componentes y es que la fiabilidad y la máxima seguridad de los componentes requie- ren ensayos muy realistas. Cada vez son más los fabricantes que recurren a laboratorios externos para realizar sus ensayos, es por ello que, para hacer frente a la creciente demanda, Zwick Roell ha ampliado su laboratorio de ensayos con un sistema de ensayos multiaxial. Se trata de un pórtico de ensayos equipado con dos actuadores ser- vohidráulicos que destaca especialmente por su estructura modular, reduce el tiempo de cambio de accesorios y garantiza una prepara- ción rápida y eficiente del ensayo. Los actuadores individuales con cojinetes hidrostáticos están diseñados para ensayos monoaxiales y biaxiales, aunque también se pueden configurar diferentes ángu- los de fijación para estructuras de ensayo personalizadas. Con una altura del área de ensayo de 2.340 mm y una anchura de luz de 2.000 x 4.000 mm, el banco de ensayos dispone de suficiente espacio para componentes de grandes dimensiones –por ejemplo, para el ensayo de fatiga dinámico en hojas de muelle para camiones o ejes comple- tos. Las fuerzas nominales máximas en estático y dinámico se sitúan alrededor de 250 kN. El banco de ensayos funciona con una elec- trónica de control multicanal que puede ampliarse individualmente. Versatilidad gracias a su construcción modular El laboratorio para ensayos resistencia a la fatiga constituye el nexo de unión entre el cálculo, la construcción y la realidad durante la aplicación práctica sobre el asfalto. Los efectos de daños y desgaste, que se manifiestan en un componente al cabo de años de uso, se pueden detectar al cabo de pocos días o semanas gracias al análisis realizado en el pórtico de ensayos. De esta forma, se pueden realizar análisis de daños y adoptar medidas de optimización en un estadio temprano de desarrollo del componente, como se haría en el ensayo de los muelles de hoja instalados en los ejes de camiones. Para ello, se fija el muelle de hoja con partes de la suspensión del vehículo al