Para responder a las demandas del mercado, los ciclos de desarrollo de vehículos deben acortarse, con procesos estandarizados y actualizaciones inalámbricas de software. 51 millones, es la cifra récord registrada en Estados Unidos de llamadas a revisión de vehículos. 4.200 millones de dólares es el coste que supone cumplir con las distintas regulaciones de seguri- dad entre Europa y Estados Unidos. En 2022, 203 millones de coches en todo el mundo tendrán la capacidad de actualizar sus sistemas a través de la tecnología Over the Air (OTA). 70% de los vehículos vendidos en 2045 se prevé que incorporen capacidades autónomas y un 5% de los vehículos vendidos en 2050 alcanzarán el nivel 5 de autonomía. 90% de las innovaciones y nuevas incorpora- ciones de los coches están impulsadas por la • • • • • electrónica que representa entre el 35 -40% del coste de producción medio de un vehículo. 18 DIGITALIZACIÓN Desde el punto de vista de fabricación y con el objetivo de ganar en eficiencia operativa, las compañías automovilísticas deben eliminar brechas en las cadenas de fabricación y suministro 6. Ritmo acelerado de la innovación y la competencia disruptiva Los intangibles gana un peso en el camino de la innovación y los nuevos competidores no son sólo fabricantes, sino empresas tecno- lógicas y de servicios de movilidad. Esto implica mayores esfuerzos en innovación y nuevas formas de pensar y trabajar. Para lograr un equilibrio en el camino de la innovación disruptiva, el estudio de EY recomienda: • Utilizar plataformas modulares que permitan una mayor custo- mización, desarrollar vehículos verdes, e integrados y garantizar que los vehículos incorporan la última tecnología; • La digitalización puede aportar técnicas de analítica predictiva y herramientas digitales como la realidad aumentada o la virtual y el 'etiquetado' digital.•