IMPRESIÓN 3D Piezas de repuesto de Porsche Classic impresas en 3D: del velocímetro del Porshce 911 (izq.) y del tapón de llenado del Porsche 959 (dcha.). bloqueo, se aplica una capa de acero para herramientas en polvo de espesor inferior a 0,1 milímetros a una placa de tratamiento en un proceso informatizado. En una atmósfera inerte, un rayo de luz de alta energía funde el polvo en las ubicaciones deseadas para crear una capa de acero. De este modo se produce el componente tridi- mensional completo, capa por capa. Tanto la prueba de presión con una carga de casi tres toneladas como el posterior examen tomo- grá co de defectos internos fueron superados por la palanca de liberación impresa con colores vivos. Las pruebas prácticas con la palanca montada en un vehículo de prueba y las extensas pruebas de conducción con rman la impecable calidad y funcionalidad del componente. Impresión de acero y plástico Debido a los resultados positivos recibidos hasta la fecha, Porsche está fabricando otras ocho piezas con impresión 3D. Las piezas en cues- tión son piezas de acero y aleación producidas mediante el proceso de fusión selectiva por láser, y componentes de plástico fabricados con una impresora SLS. SLS signi ca sinterización láser selectiva, un proceso en el que el material se calienta justo por debajo del punto de fusión y la energía restante se aplica a través de un láser para fusionar el polvo plástico en un punto seleccionado. Todas las piezas están suje- tas como mínimo a los requisitos de calidad del período de producción original, aunque por lo general cumplen normas más estrictas. La pre- cisión en términos de tamaño y ajuste se garantiza realizando pruebas con la pieza instalada. Dependiendo del campo de aplicación, las piezas plásticas de diversos materiales, como en el original, deben ser resis- tentes a aceites, combustibles, ácidos y luz. Porsche Classic actualmente está comprobando si la impresión 3D es adecuada para la producción de otros 20 componentes. La principal ventaja que aporta es que los datos de diseño tridimensio- nales o un escaneo 3D del componente son una base su ciente para comenzar la producción. Los componentes pueden fabricarse bajo demanda si es necesario, eliminando así los costes de herramientas y almacenamiento.• 81 Piezas de repuesto de Porsche Classic impresas en 3D, del 356 (izq.) y pieza del brazo del cigüeñal del Porsche 964 (dcha.). INDUSTRIA AUTOMOCIÓN