La gama Porsche Classic es la gama de la marca alemana dedicada a los vehículos clásicos. IMPRESIÓN 3D 80 Porsche suministra piezas impresas en 3D de sus clásicos “Ya no disponible”... Para los coleccionistas de coches clásicos raros, la falta de disponibilidad de piezas de recambio puede ocasionar rápidamente problemas. En el peor de los casos, el automóvil puede incluso quedar fuera de servicio. Porsche Classic, la división de Porsche dedicada a los vehí- culos clásicos, ha encontrado una solución a este problema: producir piezas extremadamente raras que sólo se necesitan en pequeñas cantidades utilizando la impresión 3D. Cabe añadir que todas las piezas producidas con el proceso de impresión 3D cumplen los requisitos en términos de delidad absoluta a las especi caciones originales, tanto desde el punto de vista técnico como visual. La gama Porsche Classic incluye actualmente unas 52.000 pie- zas. Si una determinada pieza de recambio ya no está en stock o el stock está disminuyendo, se reproduce con las herra- mientas originales. Para cantidades mayores, la producción puede requerir el uso de nuevas herramientas. Sin embargo, garantizar el suministro de piezas de recambio que solo se necesitan en cantida- des muy limitadas a veces plantea un reto importante, incluso para los expertos. La producción de lotes pequeños utilizando nuevas herramientas sería en gran medida ine caz. Antes de embarcarse en un proyecto para producir un componente concreto, Porsche Classic siempre evalúa varios procesos de fabricación. La fabricación aditiva, la alternativa A medida que la calidad de los procesos de impresión 3D continúa mejo- rando y disminuyendo los costes, esta forma de fabricación presenta una alternativa económica para la producción de pequeñas cantidades. Por ejemplo, la palanca de desbloqueo para el embrague del Porsche 959 ya no está disponible. Este componente de fundición gris está sujeto a unos requisitos de calidad muy altos, pero su demanda es muy baja, sobre todo porque sólo se fabricaron 292 de estos superdeportivos. El único proceso de fabricación que merece la pena considerar sería la fusión selectiva con láser. Para fabricar la palanca de des-