Los análisis físicos se utilizan también para investigar cómo sucede ese envejecimiento y las cualidades de producción. 58 ELECTRÓNICA se veri can los requisitos de vida útil. Por ejemplo, la aplicación Audi MMI connect se puede utilizar para consultar el estado actual del vehículo, para manejar el sistema de climatización interior o para veri car el estado de carga de la batería en un Audi e-tron. Por lo tanto, el coche está constantemente conectado y en comu- nicación con el entorno, lo que da como resultado un tiempo de actividad signi cativamente mayor de componentes que pueden estar activos durante unas 30.000 horas y más en el ciclo de vida de un vehículo. Para llegar al alto ritmo de innovación de la industria y poder reac- cionar rápidamente ante los nuevos desarrollos, Audi AG colabora con socios punteros en el segmento de los semiconductores y de la industria electrónica. Junto con FZI Forschungszentrum Informatik, Globalfoundries, Hood GmbH, In neon Technologies AG y Robert Bosch GmbH, se establecerán los fundamentos para una evaluación tecnológica estandarizada. El proyecto de investi- gación ‘autoSWIFT’ ha puesto el foco en conseguir componentes electrónicos innovadores y de alta calidad basados en las últimas tecnologías de fabricación, mucho más rápidas y más apropiadas de las que se empleaban antes en los vehículos. “La compañía transversal y el desarrollo interdisciplinario tiene como objetivo permitir que la idoneidad de las futuras tecnologías sea evaluada durante su fase de preparación e incorporada en los procesos de desarrollo del producto más pronto”, explica Helmut Lochner, experto del Laboratorio de Semiconductores y líder del proyecto global autoSWIFT. Esto hará que las últimas tecnologías de semi- conductores estén en sintonía con los altos estándares de calidad de la industria del automóvil. Tecnología de iluminación Para los nuevos Audi A8 y Audi TT RS, la marca de los cuatro aros ofrece opcionalmente los pilotos traseros con tecnología Oled. A diferencia de las fuentes de luz de un solo punto, como los Led, los Oled son las denominadas fuentes de luz de super cie. No pro- yectan sombras fuertes y no necesitan re ectores, guías de luz ni piezas ópticas similares. Esto hace que las unidades Oled sean e - cientes y ligeras, con requisitos de espacio mínimos. La división de los Oled en pequeños segmentos controlables individualmente con una proyección tridimensional permite escenarios de iluminación completamente nuevos, que brindan a los diseñadores una libertad creativa adicional, tanto en diseño como en animación. En cada uni- dad Oled, dos electrodos, al menos uno de los cuales es transparente, incorporan numerosas capas extremadamente nas de materiales semiconductores orgánicos. Un bajo voltaje hace que se iluminen esas capas, que son 200 veces más nas que un cabello humano. Esto permite que los genes tradicionales de Audi den paso a una nueva tecnología. Los empleados del Laboratorio de Semiconductores formaron parte del proceso de validación en varias etapas al que fue sometida esta innovadora tecnología de iluminación antes de su entrada en la producción en serie. Este proceso comprendió desde la creación de per les de implementación especí cos para validar la tecnología básica y el módulo Oled hasta la prueba nal completa de los pilotos traseros. Toda la atención se centró en los aspectos espe- cí cos para su uso en el sector de la automoción como, por ejemplo, el desgaste debido a las in uencias medioambientales y el envejeci- miento pasivo. La primera vez que se usaron los Oled en el sector de la automoción fue necesaria la derivación y revisión de parámetros especí cos de esta tecnología. El Laboratorio de Semiconductores