modernos, que pueden ocurrir mientras se conduce en condiciones de baja velocidad y alto par motor. La prevención de fallos de pre- combustión no controladas (LSPI) se puede conseguir mediante el uso de formulaciones de aceite concretas, y Shell Helix Ultra 0W, tiene las propiedades necesarias para cumplir con estos nuevos estándares de la industria. “La nueva legislación europea sobre las emisiones de CO2 de los vehículos es un punto de inflexión importante para la industria auto- movilística, y más en España, donde los últimos datos demuestran una subida de CO2 emitido, especialmente por el incremento de la venta de vehículos con motor gasolina. Gracias a esta nueva normativa estamos viendo una nueva generación de motores modernos y más potentes, diseñados para consumir menos combustible y, por lo tanto, emitir menos CO2. Casi el 70% de los automóviles vendidos en Europa están equipados con un motor turboalimentado, por lo que cada año, millones de vehículos corren el riesgo de fallos graves sino se lleva a cabo un mantenimiento adecuado”, afirma Paula Matías, Asesora Técnica B2C de Lubricantes Shell. “Los aceites de motor desempeñan un papel fundamental en el rendimiento del vehículo y del motor, y queremos colaborar con los fabricantes, talleres y conductores en el proceso de mantenimiento de los vehículos, al mismo tiempo que mejoramos la vida útil de sus vehículos. Conscientes de los cambios en el diseño del motor, hemos desarrollado una gama de aceite de motor de calidad superior, Shell Helix Ultra 0W, que puede proporcionar un rendimiento duradero en estas nuevas condiciones", añade Paula Matías. Shell Helix Ultra 0W es una gama de aceites de motor de alta calidad, totalmente sintéticos, formulada a partir del gas natural. La tecno- logía Shell PurePlus es un proceso revolucionario que convierte el gas natural en un aceite cristalino y prácticamente sin ninguna de La correcta lubricación durante el mantenimiento del vehículo es la clave para su buen funcionamiento. las impurezas que se encuentran en el petróleo. Desarrollada junto con los fabricantes de equipos originales (OEMs), y aprovechando la experiencia y el conocimiento adquirido gracias a los acuerdos de Shell en deportes de motor, esta gama desempeña un papel crucial en la limpieza, protección, lubricación y enfriamiento del motor. • LUBRICANTES 63 Referencias [1] European Commission https://ec.europa.eu/clima/policies/ transport/vehicles/cars_en [2] aconauto https://www.faconauto.com/las-emisiones- medias-de-co2-de-los-coches-matriculados-empeoran-por- la-caida-del-diesel/ [3] VDI news https://www.vdi-nachrichten.com/Technik- Wirtschaft/Turbolader-setzen-Siegeszug-fort [4] HIS Markit https://supplierinsight.ihsmarkit.com/ news/5240733/editorial-turbocharged-engine-demand- increases-as-it-becomes-key-means-of-reducing-engine-size [5] Funciona 3 veces más rápido para un arranque más fácil y un calentamiento más rápido del motor, en comparación con la especificación API SN y basado en ASTM D4684. [6] Basado en los resultados de ahorro de combustible de ACEA M 111 comparándolo con el aceite de referencia de la industria. [7] Basado en el equivalente de CO2 evitado por 1 litro de combustible ahorrado, no quemado en el motor. [8] Deutsche Umwelthilfe 2015, la energía necesaria para elaborar 2 tazas consume 0,21 g CO2. INDUSTRIA AUTOMOCIÓN