JORNADAS 16 zón de seguridad que cubre los 360o del vehículo y el 100% de la escena, sin puntos ciegos. Todo para asegurar el espacio de movi- miento del vehículo ante los más variados obstáculos con que se puede encontrar: objetos pequeños, objetos colgantes, puertas de parkings, bloqueos temporales de carreteras u objetos con trayectoria cambiante como otros vehículos, peatones (y muy especialmente niños), bicicletas, animales... Actuamente están disponibles tecnologías como cámaras, infra- rrojos, radar, GPS, sistemas LiDAR..., pero que conllevan riesgos al crear zonas de ángulo muerto de hasta 10 metros alrededor del entorno inmediato del vehículo y, además, conllevan riesgos a largo plazo para la fiabilidad por sus componentes mecánicos y motorizados. Leddar Pixell es un sistema LiDAR de estado sólido que detecta de manera fiable y en tiempo real más de 180o alcanzando más de 768 planos de imágenes independientes adquiridas simultáneamente, diseño preparado para carretera para una durabilidad superior y como complemento para la exploración mecánica LiDAR, logrando así una solución de detección completa. Instalado a ambos lados y delante y atrás del vehículo, se crea una carcasa completa sin pun- tos ciegos que permite controlar en todo momento lo que rodea al transbordador en movimiento. Entre otras ventajas, además, destaca su tecnología de ilumina- ción con flash 3D, que proporciona una cobertura del 100% de la escena. Además, usa muchos menos datos que los métodos de nubes de puntos, lo que permite un procesamiento altamente efi- ciente, y la zona muerta de proximidad es cero, sin puntos ciegos en todo el campo de visión. Sensores cada vez más inteligentes Cada vez más hay la tendencia a sobrepasar las capacidades de los sensores. En ello trabajan por ejemplo en ON Semiconductor, que ha completado su gama de sensores para cámaras, radares ultrasónicos y LiDAR para aplicaciones de diversas tipologías de vehículos autónomos. Entre las novedades, destaca Pandion, un escáner de 400x100 con lógica CMOS de 14 x 3 mm de tamaño. Conscientes que el negocio de LiDAR se está fortaleciendo, en On Semiconductor trabajan en el desarrollo continuo de los sensores SensL para LiDAR, aprovechando la experiencia de la empresa para proporcionar componentes críticos adicionales que apoyen a los controladores láser, las fuentes de alimentación y las unida- des de lectura de sensores de un sistema LiDAR. En este sentido, ahora trabajan en el desarrollo de un chip sensor de imagen TOF basado en SPAD de alta resolución y nueva gene- ración para el rango 3D. El resultado es algo que se adapte no sólo al LiDAR de automoción sino a toda una gama de aplicaciones de percepción 3D en la industria, el transporte y la robótica. Finalmente, Ceva presentó su nuevo procesador NeuPro-S, una solución de inteligencia artificial para el aprendizaje profundo en el dispositivo. NeuPro-S proporciona un procesador de IA autónomo y especializado y, a la vez, soporta el co-procesado heterogéneo con motores de IA personalizados para permitir la diferenciación adicional del cliente y cubrir las necesidades de aplicaciones espe- cíficas, lo que le permite adaptarse a una amplia gama de mercados finales, incluyendo IO, teléfonos inteligentes, vigilancia, automo- ción, robótica, medicina e industria en general.• Raúl Bravo, presidente y co-fundador de Outsight presentó la tecnología desarrollada que deberá ayudar a los vehículos a ‘leer la carretera’. Vicent Racine, Product Line Manager de Leddar Tech, durante su exposición del sistema propuesto por su compañía: protección 360o con un sistema de cámaras y rádares que facilitarán la circulación de los llamados autoshuttles. Se trata de un tipo de vehículo que, según previsiones de la Consultora Roland Berger, se espera que para el año 2025 se hayan desplegado más de 2 millones de unidades. Con capacidad para transportar de 4 a 15 personas, con una navegación autó- noma a velocidades inferiores a 50 km/h y restringido a un área específica, usando caminos predeterminados y aprendidos. Sin embargo, para su funcionamiento y, más especialmente, para su seguridad en el recorrido, son necesarios una gran cantidad de sensores. Por ello, en LeddarTech proponen Leddar Pixell, un sistema que funciona a modo de envoltorio, de carcasa o capara-