AutoSense 2019 celebró a mediados de septiembre en el museo AutoWorld de Bruselas su conferencia mundial para ingenieros y científicos que trabajan en tecnologías sensóricas aplicadas a vehículos. Con ponentes que representaban toda la gama de la cadena de suministro y una agenda que mostraba los últimos retos técni- cos y el estado del arte en sensores, procesadores y software a los 575 visitantes que se acercaron al evento. Como previa, y a pocas horas de abrir oficialmente las puertas de AutoSense, sus responsables organizaron una serie de pre- sentaciones ante la prensa por parte de cuatro de las empresas que exponían en el salón. ‘Leer la carretera’ con la nueva cámara semántica 3D de Outsight Raúl Bravo, presidente y cofundador de Outsight, fue el pri- mero de los cuatro invitados y presentó una novedad que sin duda revolucionará el modo en que el coche autónomo ‘verá’ el mundo que le rodea: una cámara semántica 3D que permitirá al vehículo detectar los peligros de la carretera y prevenir así posibles accidentes. Outsight es una nueva empresa nacida de la mano de Raúl Bravo, cofundador y CEO de la antigua compañía Dibotics, y Cedric Hutchings, cofundador de Withings y exvicepresidente de Nokia Technologies, quienes unieron sus fuerzas a otro cofundador de Dibotics, Oliver García, y Scott Buchter, cofundador de Lasersec, uniendo así cuatro grandes talentos ubicados en San Francisco, París y Helsinki. Y AutoSense fue el escenario para presentar su nueva cámara semántica que será capaz de proporcionar una conciencia completa de la situación y nuevos niveles de seguridad y fiabilidad para las máquinas actualmente controladas por el hombre, como los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de nivel 1-3, así como equipos de construcción y minería, helicópteros, etc. Pero, además, está pensada para que acelere también la aparición de máquinas inteligentes totalmente automatizadas, como los coches autopropulsados de nivel 4-5, los robots, los drones, los taxis volado- res autónomos, etc. “Nuestra cámara semántica 3D no sólo es capaz de abordar los problemas actuales de seguridad al conducir, sino de llevar la seguridad de la conducción a nuevos niveles. Al ser capaces de desvelar toda la realidad del mundo proporcionando información que antes era invisible, en Outsight estamos convencidos de que se desencadenará un nuevo mundo de aplicaciones”, expuso Raúl Bravo. En definitiva, se trata de una cámara que podrá ‘leer’ la carre- tera en tiempo real y aportar la información necesaria mucho más rápido que cualquier conductor. La cámara semántica 3D tiene la capacidad de percibir y compren- der simultáneamente el medio ambiente desde cientos de metros, incluyendo la composición química clave de los objetos (piel, algo- dón, hielo, nieve, plástico, metal, madera, etc.). Esto es posible en parte gracias al desarrollo de un láser de banda ancha de baja potencia, largo alcance y seguro para los ojos que permite identifi- car la composición del material mediante el análisis hiperespectral activo. Es decir, envía haces de luz que se reflejan en las superficies del entorno y, al recibir el reflejo, determina el material. Al trabajar en 3D puede detectar el movimiento de otros objetos en la carre- tera. Así, la tecnología de Outsight es capaz de ‘ver’ la realidad del entorno en tiempo real, proporcionar información procesable y clasificar los objetos a través del SoC (System on a Chip). Y puede, no sólo de ver y medir, sino comprender el mundo, informando de la posición, el tamaño y la velocidad máxima de todos los objetos en movimiento en su entorno además de reconocer las condiciones de la carretera y, por ejemplo, identificar el hielo negro u otras con- diciones peligrosas de la carretera. Una característica vital para la seguridad de los sistemas ADAS, por ejemplo. El sistema también puede identificar rápidamente a los peatones y ciclistas a través de sus capacidades de identificación de materiales. Una carcasa de protección para los vehículos autónomos del futuro Vicent Racine y Esteban Velasquez, Product Line Manager y Field Application Engineer respectivamente de Leddar Tech, presenta- ron su sistema de seguridad para los vehículos autónomos que en el futuro rodarán por nuestras ciudades. Convencidos de la masifica- ción que vivirán las urbes y de la necesidad de buscar soluciones que resuelvan los problemas medioambientales que supone el sector de automóvil, aseguraron que “cada día habrá más gente en las ciuda- des, y querrá moverse, desplazarse, pero las metrópolis no están preparadas para soportar este tráfico ni pueden permitirse elevar sus niveles de contaminación. Por ello, creemos que los vehículos autónomos compartidos serán una de las soluciones planificadas para determinados recorridos. Es lo que llamamos autoshuttles”. 15 JORNADAS INDUSTRIA AUTOMOCIÓN