DATOS DEL SECTOR La Asociación aboga por un plan de choque que contribuya a eliminar la incertidumbre de los consumidores sobre qué coche comprar neutralidad tecnológica, con un marco regulatorio homogéneo y estable, que de certidumbre a los ciudadanos. Además, el progresivo envejecimiento del parque hace necesario el diseño de una nueva fiscalidad enfocada a la renovación del parque que incluya criterios medioam- bientales, así como la aprobación de un IVA reducido para los vehículos eléctricos y alternativos. El Informe Anual apunta que solo el 7% de las matriculaciones de 2018 fueron de un vehículo electrificado, híbrido o de gas. En este sentido, la asociación también trabaja para el fomento de las infraestructuras de recarga en diferentes vías, solicitando que se concedan ayudas directas a la instala- ción por parte de las administraciones, el registro, la interoperabilidad de los puntos de recarga de acceso público y el fomento de los combustibles alternativos, entre otras medidas. La asociación, junto con sus marcas socias, está trabajando en un Plan Estratégico para el periodo 2030-2040 en el que se analiza la situación del sector y de la industria en España a día de hoy y diseña una Hoja de Ruta para su transformación a corto, medio y largo plazo, de modo que siga siendo puntero en fabricación de vehículos y en la movilidad del futuro, marcada por la electrificación, la conec- tividad, la conducción compartida y autónoma.• 11 El Informe Anual apunta que solo el 7% de las matriculaciones de 2018 fueron de un vehículo electrificado, híbrido o de gas. En palabras de Armero, el mercado automovilístico “aporta riqueza no sólo en términos de empleo o exportaciones sino también de recaudación fiscal”. INDUSTRIA AUTOMOCIÓN