SEGURIDAD 45 El primer cinturón de seguridad de estas características se introdujo en 1959 por el ingeniero de Volvo Nils Bohlin. Según el último Informe de Seguridad de Volvo Trucks —elaborado por el Equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks—, el 50% de los conductores de camión que no llevaban puesto el cintu- rón de seguridad y murieron en accidentes de tráfico podrían haber sobrevivido si lo hubieran llevado puesto. De este modo, aunque el número de accidentes de tráfico graves relacionados con camiones está disminuyendo, aún hay conductores que necesitan concien- ciarse sobre el uso del cinturón de seguridad. Para Volvo Trucks, con su visión cero accidentes, la seguridad es un valor fundamental que ha estado presente desde sus inicios. Por ello, ser pioneros en esta área les hace sentirse muy orgullosos y continuar trabajando arduamente cada día por mejorar este campo en todos sus vehículos pesados, que ya incluyen numerosos sistemas de seguridad, no solo convencional sino también inteligente, como su programador de velocidad adaptada, el aviso de colisión con frenada de emergencia o la alerta de cansancio del conductor. De este modo, Volvo somete a sus camiones a las pruebas de seguridad más exigentes del mercado y se adelanta incluso a lo exigido por la ley con muchos de sus sistemas de seguridad activa y pasiva. Sin embargo, no debe olvidarse que todos ellos deberán combinarse siempre con una pequeña acción de tan solo dos segundos, abrocharse el cinturón de seguridad. El sistema que hoy continúa salvando más vidas.• Un gesto de apenas dos segundos que puede salvarle la vida al conductor y al resto de ocupantes. INDUSTRIA AUTOMOCIÓN