Mediante la física básica y la tecnología avanzada de sensores, los fabricantes de automóviles pueden incorporar reconocimiento de gestos en el habitáculo para la seguridad y el confort de los conductores y pasajeros. Comprender los principios de la tecnología es el primer paso para aprovechar todo su potencial. Una breve descripción de ToF (Tiempo de Vuelo) La tecnología está haciendo que nuestros dispositivos sean más interactivos de forma tridimensional. Los sistemas de visión son un habilitador clave a este respecto, ya que trabajar en tres dimensiones introduce la percepción de profundidad, y eso añade una gran cantidad de contexto a una escena. La vida animal generalmente se basa en la visión estereos- cópica para proporcionar una percepción de profundidad, pero en términos de visión artificial, las opciones se amplían para incluir luz estructurada y tiempo de vuelo (ToF). La luz estructurada funciona sobre la base de la medición de deformaciones en un patrón conocido, reflejado por un objeto en el campo de visión; Las sombras proyectadas por los edificios en un día soleado ilustran el concepto, pero son muy poco del esfuerzo de procesamiento requerido para dar sentido a las formas creadas. El cerebro es particularmente hábil para procesar escenas que contienen patrones de luz estructurados, pero imitar esto en un sistema de visión requiere unos niveles similares de recursos informáticos. Por otro lado, ToF puede ser un poco más difícil de enten- der, pero requiere una capacidad de procesamiento mucho menor para implementarlo artificialmente, lo que lo hace viable en muchas más aplicaciones. El uso de ToF para iden- tificar y monitorizar objetos en movimiento en un campo de visión, con un alto nivel de resolución y en 3D, significa que es especialmente adecuado para detectar gestos con las manos en el espacio libre. Los fabricantes de automóviles ahora están explorando este concepto para proporcionar una forma de HMI sin contacto para los conductores. El principio detrás de ToF consiste en medir el desplaza- miento de fase de una señal modulada y, a este respecto, la forma en que se comporta la luz es similar a la forma en que se comporta cualquier forma de onda en el espectro de RF en el dominio del tiempo. El tiempo que tarda una onda en recorrer una distancia es predecible, al igual que el cambio de fase que se produce durante ese tiempo; esta informa- ción permite calcular el desplazamiento de fase en una señal reflejada. Esta medida corresponderá a la distancia entre la fuente de luz y el sensor. Por ejemplo, medir distancias ópticamente es la forma en que muchas cámaras digitales implementan el enfoque automático, pero la resolución que ofrece el enfoque automático no es adecuada para el reco- nocimiento de gestos. 24 La monitorización en el automóvil con imágenes en 3D ya es una realidad gracias a la tecnología ToF Kit de evaluación TOF MLXA044 para LED IR Luxeon Gualtiero Bagnuoli, I+D Marketing Manager Optical Sensors, Melexis