DATOS DEL SECTOR 8 De izq. a dcha., José Vicente de los Mozos y Mario Armero, presidente y vicepresidente ejecutivo de Anfac respectivamente. La pérdida de competitividad de la industria provocaría pérdidas anuales recurrentes equivalentes al 2% del PIB de España Esta contención tiene un efecto perverso: la antigüedad del parque seguirá creciendo. Ante un mercado estan- cado y una falta de interés por renovar el parque, en los próximos años seguirá aumentando la antigüedad: • Alcanzará los 13 años de edad media en 2022. • El punto de inflexión se retrasa 5 años. Frente a las previsiones de 2014, que marcaban que el parque empezaría a reducir su edad media en 2018, la ten- dencia al alza no se revertirá al menos hasta 2023. • En 2030, se mantendrá por encima de los 11 años. En ese año, aún habrá 3,7 millones de vehículos circulando con más de 20 años, el 16% del parque circulante. • Es uno de los parques más envejecidos de Europa, cuando la edad media en Francia, Alemania o Reino Unido es inferior a los 9 años. •