DATOS DEL SECTOR El presidente de Anfac aprovechó la celebración del Automobile Barcelona 2019 para presentar también los primeros datos del Plan Estratégico que prepara la asociación, de cara a analizar los desafíos que tienen las fábricas españolas a corto y medio plazo y realizar una estrate- gia que les permita mantener su competitividad y su peso en el PIB español y en el empleo. “El nuevo horizonte que se plantea a partir de este Centenario llama a la industria a dar el mayor salto de su historia y los fabricantes ya estamos comprometidos y tra- bajando en la descarbonización del parque, cumpliendo con las más exigentes normativas medioambientales; en la movilidad efi- ciente, inteligente y asequible y en la reducción de los accidentes en carretera”, afirmó De Los Mozos. El presidente afirmó que “en esta línea está trabajando Anfac. Estamos diseñando este plan estratégico que garantice que España mantenga este liderazgo industrial para los próximos 20 años”. De hecho, esta transformación es tan relevante para las fábricas españolas que su no adaptación supondría unas pérdidas anua- les recurrentes equivalentes al 2% del PIB nacional, alrededor de 21.165 millones de euros, por la pérdida de competitividad y el efecto arrastre en otros sectores. Las plantas dejarían de producir más de 700.000 vehículos por no encajar con la nueva demanda y supondría un impacto en el PIB comparable con la Anfac aprovechó el marco del Centenario del Automobile Barcelona 2019 para analizar la actual situación del mercado automovilístico español y su desarrollo a medio plazo. crisis de 2011, con la diferencia de que sería una pérdida perma- nente en el tiempo, más difícil de recuperar, según apuntan los primeros datos extraídos del plan estratégico. Mercado a corto y medio plazo En el encuentro, el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos ofreció además una visión a corto plazo con previsiones para este año 2019 en el que la demanda sigue por debajo de la tendencia esperada. “La causa de esta caída es principalmente la incertidumbre. Consumidores y empresas han empeorado su índice de confianza”, explicó. La asociación apunta a una caída del mercado de matriculaciones de entre el 2 y el 3% para 2019. A medio plazo, la demanda se va a contener en el entorno de entre 1,15 y 1,3 millones de vehículos vendidos al año. El envejeci- miento de la población, el incremento de la población urbana, con usos del vehículo diferentes y más opciones de movilidad com- partida que las zonas rurales y los cambios de hábitos de consumo (los jóvenes tienen menos interés en disponer de una licencia de conducir, dedican al automóvil la mitad de gasto que antes de la crisis y tienen menos interés en poseer un coche) así como la potenciación del mercado de vehículo usado por la incertidum- bre ante el futuro (por las diferentes tecnologías disponibles y las restricciones) contienen esta demanda. 7 La asociación trabaja en un plan estratégico 2030-2040 que aborde los próximos desafíos de la industria en España y su adaptación a la movilidad del futuro INDUSTRIA AUTOMOCIÓN