DECOLETAJE 48 CASO 5: APLICACIÓN DE FREETURN EN SUPERALEACIONES La industria aeronáutica emplea materiales de gran dureza y resistencia. Se están realizando algunas pruebas con esta tecnología en materiales termorre- sistentes como el Titanio o el Inconel que generan una gran cantidad de calor en el mecanizado. Esto repercute en la durabilidad de los insertos por lo que resulta imprescindible la utilización de refrigeración a alta presión [8]. Por su parte, el desgaste de las placas nos aporta información acerca de la idoneidad de los parámetros utilizados. La taladrina a alta presión ha dado muy buenos resulta- dos en el mecanizado de algunas superaleaciones [9], por lo que la mejora del proceso en cuanto a alcanzar una presión adecuada del flujo de taladrina sobre la cara de desprendimiento puede ser muy beneficioso para un proceso tan complejo como el FreeTurn. Un estudio exhaustivo de los tipos de viruta puede aportar bastantes datos para entender cómo es el pro- ceso de corte y si el espesor de viruta es el adecuado para su evacuación y la calidad de la pieza. Además, como la herramienta se puede posicionar a diferentes ángulos, se puede controlar dicho espesor de viruta mediante la manipulación del avance. Un torneado Figura 15. Izquierda. Pruebas con FreeTurn. Derecha. Modificación del flujo de taladrina para su incidencia en la cara de desprendimiento de la placa. con un ángulo de ataque bajo puede hacer aumentar en gran medida la velocidad de avance, de este modo se consigue mecanizar una mayor cantidad de material (ya que se utiliza mayor longitud de filo) manteniendo constante el espesor de viruta idóneo. • Conclusión La rapidez de los procesos de mecanizado implica no solamente un incremento de los parámetros, como ocurre en el torneado de alto avance, sino que los fabri- cantes de herramientas incorporan también novedades en el diseño de los portaherramientas para aprovechar las prestaciones de las máquinas modernas en cuanto a potencia, control y giro de los cabezales en beneficio de la productividad. Reducir los cambios de herramienta, disponer de cambiadores ATC rápidos, así como utilizar herramientas multiposición y máquinas con dis- ponibilidad para operaciones con control dinámico que reduzcan los ‘takt time’, son factores clave para conse- guir procesos de alta productividad para el mecanizado de componentes aeronáuticos. Referencias [1 www.iscar.com [2] www.sumitomotool.com [3] www.sandvik.coromant.com [4] Ráczi V., Farkas, G., Sipos, S. “Chip removal specialities in multi-directional turning”. Muszaki Tudományos Közlemények 9. (2018) 207–210, doi: 10.33895/mtk-2018.09.47. [5] www.ceratizit.com [6] F.J. Amigo, G. Urbikain, O. Pereira, P. Fernández- Lucio, A. Fernández-Valdivielso, L.N. López de Lacalle, “Combination of high feed turning with cryogenic cooling on Haynes 263 and Inconel 718 superalloys”, Journal of Manufacturing Processes, Volume 58, 2020, Pages 208-222, doi: 10.1016/j. jmapro.2020.08.029. [7] www.biskyteam.com [8] W. Grzesik and E. Kwiatkowska, “An energy approach to chip-breaking when machining with grooved tool inserts, ” Int. J. Mach. Tools Manuf., vol. 37, no. 5, pp. 569–577, May 1997, doi: 10.1016/ S0890-6955(96)00076-4. [9] A. Suárez, L.N. López de Lacalle, R. Polvorosa, F. Veiga, “Effects of high-pressure cooling on the wear patterns on turning inserts used on alloy IN718”, Mater. Manuf. Process. (2016), doi: 10.1080/10426914.2016.1244838.