INDUSTRIA FERROVIARIA 114 Schaeffler trabaja constantemente en el perfeccionamiento de sus series Tarol, que están disponibles en unidades métricas y en pul- gadas, y se suministran engrasadas y obturadas de fábrica. Estas optimizaciones incluyen una nueva obturación tipo casete espe- cialmente compacta y que ahorra espacio, que ahora ofrece una protección más segura del rodamiento contra la contaminación. Un nuevo anillo de soporte integrado facilita mucho el montaje del rodamiento y aumenta la fiabilidad del proceso. Ambas medidas reducen los costes generales a lo largo de la dura- ción de vida útil del rodamiento e incrementan su fiabilidad en el funcionamiento. Asimismo, la unidad móvil que se utiliza para el montaje de los rodamientos Tarol también ha sido optimizada ergo- nómicamente para facilitar el proceso de montaje, que se puede realizar en una sola operación. Otro nuevo desarrollo es que esta unidad hidráulica móvil ya está equipada para llevar a cabo medi- ciones digitales de fuerza y desplazamiento, que serán posibles en un futuro próximo. Los visitantes en InnoTrans pudieron presenciar en directo una demostración de este proceso de montaje increíble- mente sencillo en el stand de Schaeffler. Asistencia digital para el mantenimiento y el reacondicionamiento En cuanto a la documentación de los rodamientos reacondicionados, Schaeffler es considerada un referente en el campo de la tecnología ferroviaria. Como novedad, Schaeffler identifica los rodamientos reacondicionados con un ‘data matrix’ o código de matriz de datos (DMC por sus siglas en inglés) en el anillo exterior conforme a la norma GS1. Esta identificación comporta ventajas inmediatas para los clientes: El estado del pedido se puede consultar online y el control de entrada de mercancías resulta más fácil. Sin embargo, lo más importante es que, con un desembolso mínimo, los patrones de los daños identificados se pueden correlacionar con los datos de funcionamiento, como el kilometraje, el perfil del trayecto y la carga de los vagones. Otro nuevo desarrollo de Schaeffler en el ámbito del reacondicionamiento es una tasa de devolución del 100%, lo que significa que todos los rodamientos defectuosos se reemplazarán por rodamientos reacondicionados. Por lo tanto, los operadores ya no tendrán que pedir recambios ni mantener existencias propias de rodamientos. Generación de ideas creativas: soluciones innovadoras de otros sectores Un grupo como Schaeffler ofrece una amplia gama de tecnologías y productos que se han desarrollado inicialmente para sectores y aplicaciones específicos, cuyo uso puede ser extrapolado a otros sectores. Muchos de estos productos, entre ellos los rodamientos fabricados con acero Vacrodur de alto rendimiento, cuentan con un gran potencial para su aplicación en la tecnología ferroviaria. Schaeffler los presentará en InnoTrans 2018. El nuevo material Vacrodur permite prolongar considerablemente la duración de vida útil de los rodamientos o aumentar la carga incluso a altas tempe- raturas, con lubricación insuficiente o penetración de partículas. Schaeffler prevé posibles aplicaciones en los motores de tracción y las transmisiones de los vehículos ferroviarios.También se mostrará el husillo de rodillos planetarios (PWG) de INA, que se puede utilizar para actuadores lineales con una elevada densidad de potencia y en unidades de control de puertas, compuertas y accionamientos de actuador. El husillo PWG se caracteriza por su combinación de un paso de rosca muy reducido y una elevada capacidad de carga. Suministro eléctrico autónomo: el generador de cajas de grasa de Schaeffler El generador de cajas de grasa permite disponer de un suministro eléc- trico autónomo y altamente fiable para gran variedad de funciones, como el GPS, el Condition Monitoring, la iluminación, el asistente de freno o la activación de las puertas abatibles en los vehículos de tipo Hopper. El rotor de imán permanente se monta en la cara frontal del eje de la caja de grasa, mientras que el generador está integrado en la tapa del soporte. El generador libre de desgaste suministra energía eléctrica dentro de un amplio rango de velocidades, y el sistema puede montarse en los vagones de mercancías que ya están en uso. •