INDUSTRIA FERROVIARIA Rail 4.0: el mantenimiento basado en el estado se convierte en realidad La monitorización de los bogies motorizados y de remolque basada en las vibraciones transmitidas por estructuras sólidas y otros sensores tiene un inmenso potencial para contribuir a una mayor seguridad y rentabilidad de funcionamiento de los trenes de pasaje- ros. En este contexto, Schaeffler puede ofrecer un gran valor añadido gracias a sus conocimientos sobre el comportamiento específico de los rodamientos en las aplicaciones ferroviarias combinados con décadas de experiencia en el campo del análisis de vibraciones en diversos sectores industriales. Estos conocimientos especializados permiten a Schaeffler generar automáticamente análisis de datos que proporcionan información de alta calidad y que se pueden enviar como paquetes de datos a través de diferentes interfaces digitales o visualizar como texto claro en una pantalla. Así, los ope- radores ya no necesitarán tener conocimientos específicos sobre las vibraciones y efectuar trabajos manuales de evaluación. El Smart EcoSystem de Schaeffler proporciona la infraestructura de TI necesaria para la integración de sensores, herramientas probadas de visualización y análisis, y servicios digitales. El Smart EcoSystem es un sistema digital abierto que permite implementar soluciones cloud-to-cloud conjuntamente con clientes y empresas asociadas, gracias a sus interfaces estandarizadas y comunicaciones encrip- tadas a través de Internet o conexión VPN. Por lo tanto, se pueden crear diferentes paquetes de soluciones de Industria 4.0, servicios digitales de diversos alcances basados en datos de funcionamiento que se generan mediante sensores de Schaeffler o los sistemas de medición existentes. Se vuelven a optimizar las unidades de rodillos cónicos Tarol de FAG Las unidades de rodillos cónicos Tarol han tenido éxito durante muchos años gracias a su ejecución compacta. Recientemente, un operador comprobó lo resistentes y duraderos que eran los roda- mientos de rodillos cónicos Tarol montados en sus trenes de alta velocidad: Después de varias inspecciones conforme a DIN 27201- 1, estas unidades de rodamiento se validaron con éxito para ampliar el intervalo de mantenimiento de 1,32 millones de kilómetros a 1,65 millones de kilómetros. Schaeffler identifica los rodamientos reacondicionados con un ‘data matrix’ o código de matriz de datos (DMC por sus siglas en inglés) en el anillo exterior conforme a la norma GS1 113 Desde 1943 SENY se dedica a la fabricación de laminadoras de roscas y rodillos por deformación en frío, y ha ido incorporando mejoras tecnológicas para poder ofrecer un mejor servicio al cliente. El laminado de roscas y perfiles forman parte del proceso denominado “sin virutas”. Esta tecnología se utiliza para producir roscas, engranajes helicoidales y dentados en la parte exterior de una pieza de trabajo redonda de simetría axial. El proceso de laminado desarrollado por Seny se trata de un proceso extremadamente eficiente con dos ventajas claras: 1 El ahorro de acero por ser un proceso sin virutas 2 El aumento de la dureza en superficie, debido a la estructura ininterrumpida del material laminado en frío Póngase en contacto con nosotros y le informaremos de la gran variedad de máquinas que fabricamos. info@seny.es • Tel. 93 0005600 www.seny.es Dos razones de peso para escoger la tecnología SENY en sus procesos de laminación.