48 Reducir e cazmente los tiempos y costes de ingeniería y puesta a punto La recuperación elástica o springback de piezas estampadas de chapa es un desafío al que se enfrentan los proveedores de troqueles y sus clientes; las piezas producidas en matrices de estampado requieren un esfuerzo signi cativo en ingeniería y simulación para llegar a una precisión dimensional razonable durante el diseño del proceso. La empresa Socima cuenta para este desafío con la licencia de AutoForm-Compensatorplus para la compensación de las geometrías de las herramientas. A continuación, se detallan todos los bene cios que este software les está aportando para combatir dicho springback. Dentro de estos softwares especializados, se incluyó la solución de AutoForm-Compensatorplus. Se trata de un software que permite a los usuarios modi car automáticamente las super cies de la herra- mienta basándose en un cálculo preciso de la recuperación elástica. “La evaluación del comportamiento del springback en piezas metáli- cas tiene cada vez más importancia. Del mismo modo que las piezas de chapa de un automóvil son muy diferentes entre sí, también lo son en cuanto analizamos o compensamos su springback. Hay múltiples factores que in uyen en el springback como pueden ser las propiedades del material a usar, el espesor, el formato inicial, la fuerza de pisado, la fricción, etc. Además, hoy en día, con el uso creciente de materiales de mayor resistencia en la industria de la automoción, es imprescindible disponer de herramientas que nos permitan contrarrestar con éxito la recuperación elástica de las piezas. AutoForm-Compensatorplus nos da la solución a esta pro- blemática ya que reduce signi cativamente el número de ciclos de corrección. En el pasado, la compensación de recuperación elástica se realizaba manualmente, siguiendo los siguientes pasos: construc- ción del prototipo o las herramientas de producción, producción del prototipo o piezas de prueba, medición, modi cación de la geome- tría de la herramienta para compensar el springback, y se volvía a empezar el ciclo de nuevo hasta que se producían piezas dentro de tolerancias. Este procedimiento, por supuesto, requería de mucho esfuerzo, excesivo tiempo y era muy costoso”, comenta Maite Fernández, analista del departamento de ingeniería de Socima. Con AutoForm-Compensatorplus se puede modi car la totalidad de la super cie de la herramienta o seleccionar fácilmente las áreas de compensación, que el software automáticamente ajusta mediante los resultados del springback. Pueden de nirse las áreas dentro de la herramienta como: directas, que se compensan directamente; jas, que permanecen sin modi car; xed draft, que sirven como una región de compensación restrictiva para paredes dobladas FABRICACIÓN DE MOLDES Y MATRICES Los métodos convencionales para buscar la compensación de la recuperación elástica en los troqueles requieren una gran can- tidad de tiempo para medir dicha recuperación y modi car las super cies de las herramientas para contrarrestar la desviación del springback con respecto al diseño de la pieza original. Este desafío puede llegar a ser aún más frustrante ya que los datos de ingeniería a menudo varían de las condiciones de prueba y producción, por lo que la compensación aplicada a las herramientas produce resulta- dos insatisfactorios. Socima, uno de los proveedores de matrices más importantes de Catalunya y con más de 25 años de experiencia en el sector de la automoción, ha bregado constantemente con la compensación de la recuperación elástica como muchos de sus competidores. Sin embargo, en Socima siempre han apostado por la búsqueda y el estudio de las soluciones técnicas más idóneas para la automoción incorporando tecnología de última generación y software especiali- zado en todos sus procesos de fabricación.