Cada vez son más las piezas fabricadas de alto valor añadido, despuntando en el sector aeronáutico y del automóvil. Para alcanzar este alto valor añadido, las piezas están sometidas a diferentes procesos de fabricación, siendo los últimos procesos, los de acabado, los más críticos. Esto se debe no sólo a las estrechas tolerancias tanto dimensionales como super ciales con las que hay que lidiar, sino también a las enormes pérdidas económicas que supondría cualquier anomalía generada durante el acabado de la pieza. Es por ello, que estos procesos necesitan una especial atención dentro de la cadena de producción. De entre los diferentes procesos de acabado, aquí se van a abordar 2 de los más importantes en los sectores anteriormente citados: el recti cado y el rebabado, procesos que aportan un extra de calidad al producto nal. RECTIFICADO 50 En el caso del recti cado, son varios los factores que in uyen en el acabado nal de la pieza Procesos de acabado. El detalle marca la diferencia G. Vidal, L. Godino, H. González, O. Pérez, O. Pereira, Universidad del País Vasco (UPV/EHU)