Todos los responsables incidieron en que esta ini- ciativa nace con la voluntad de acercar el mundo de la automoción y la competición a los alum- nos de ciclos formativos. de seguridad. Tras lograr crear el prototipo de kart, deberán superar con él diversas pruebas en dos categorías según el motor utilizado: Kart con motor de combustión interna y Kart con motor eléctrico. La primera edición del Kart Academy se desarrollará de forma piloto, con un total de 15 equipos, sin límite de participantes por equipo y con la posibilidad de estar integrados por estudiantes de ciclos formativos en Automoción de diferentes escuelas o institutos. “Hoy ya tenemos la mitad de ellos inscritos”, a rmó orgulloso López. Cada equipo estará formado por un profesor, que actuará como tutor, y por alumnos matriculados en un curso de Grado Medio o Grado Superior, entre los que se designará un jefe del equipo y dos pilotos (que deberán tener un mínimo de 16 años el día de las pruebas). La inscripción de los equipos está abierta hasta el 22 de diciembre de 2017. “Del total de piezas —explicó Robert López— una parte pueden ser compradas a proveedores pero otra debe ser de fabricación propia”, tal como puede verse en las condiciones del reglamento. Robert López, vicepresidente de Formula Student y de Kart Academy, repasó las condiciones de participación más importantes de esta primera edición. Competición nal en el Circuit de Barcelona-Catalunya El 30 de junio de 2018 se realizará la competición nal en el Circuit de M Barcelona-Catalunya con todos los equipos participantes, donde ten- drán la posibilidad de demostrar su creatividad y sus conocimientos y donde se podrán valorar de forma objetiva todos los proyectos realiza- dos. Cada equipo deberá presentar y defender el diseño de su vehículo y se valorará como se ha conseguido cumplir las especi caciones, así como el proceso utilizado para llegar al resultado nal a través de una serie de pruebas estáticas y dinámicas (no se realizará una carrera). Las pruebas estáticas consistirán en la inspección técnica del vehículo y la presentación del proyecto a los jueces. Para poder realizar las pruebas dinámicas, todos los vehículos deberán pasar una inspección técnica en la que los comisarios comprobarán que el vehículo está desarrollado de acuerdo con el reglamento de la competición y cumple todas las normativas de seguridad establecidas por la Federació Catalana d’Automobilisme. La competición dinámica incluye pruebas de frenado, de resistencia, de aceleración y de slalom, con el objetivo de poder valorar el compor- tamiento y la abilidad del vehículo construido por los equipos. “No será una competición como tal pero sí se establecerán puntos para cada prueba”, señaló López. Tipología de vehículos El vehículo que deberán presentar los equipos será un kart están- dar cuya parte más importante será el chasis, que obligatoriamente deberá ser diseñado y fabricado por la escuela. Sin caja de cambios, suspensión ni diferenciales, el reglamento previsto pretende potenciar y valorar el esfuerzo y el trabajo más allá de la velocidad de cada vehículo. Asimismo, la normativa también quiere equilibrar las posibilidades de cada equipo de manera que aquellos centros con más recursos no cuenten con ventaja. “Por ejemplo, en el caso del chasis, se podrá trabajar con aceros pero no se admitirán aleaciones”, apuntó López. • C Y CM MY CY CMY K 76<< FORMACIÓN