La ceremonia de entrega de los Premis CIAC — CIAC - Clúster de la Indústria d'Automoció de Catalunya— tuvo lugar a primeros de octubre y dentro del marco del Míting d’Auto, el evento anual del Clúster que, en su primera edición, reunió a más de 250 personas del sector. El acto, que tuvo lugar en Palau de Congressos de Catalunya y en los jardines del Hotel Fairmont Rey Juan Carlos I y presentado por Manuel Fuentes, estuvo presidido por el Conseller d’Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya, Jordi Baiget, acompañado de Vicenç Aguilera, presidente del CIAC, y de Raúl Rojas, direc- tor del Centro de Aprendizaje para Máquina y Robótica de la Universidad Libre de Berlín y cofundador de AutoNOMOS LAB como invitado de excepción. En su discurso, Baiget felicitó a los premiados y destacó que “innovación, internacionalización e inversión son las caracterís- ticas que queremos para el país". El Conseller también subrayó la importancia del sector automovilístico catalán: “En Cataluña si hablamos de industria, tenemos que hablar de automoción porque representa más de un tercio del sector industrial y ocupa alrededor de 100.000 personas de forma directa e indirecta”. Míting d’Auto, el punto de encuentro de la industria de la automoción en Cataluña Bajo el lema 'El motor es la industria', el Míting d’Auto arrancó este año como la cita ineludible en el calendario del sector automovilístico. Vicenç Aguilera, presidente del CIAC se mostró orgulloso de “impulsar la primera gran cita del sector de la auto- moción en Cataluña. Con el Míting d’Auto queremos poner de relieve el rol fundamental de la industria del automóvil para el país, que representa un 7% del PIB catalán, y reconocer con los Premis CIAC la excelencia de las compañías del sector que han convertido Cataluña en un referente a nivel europeo en auto- moción". En este sentido, Aguilera agradeció la participación de todas las empresas del sector que se han presentado a la primera edición de los Premios CIAC y valoró muy positivamente su trayectoria, de las que destacó su esfuerzo en potenciar la innovación, la formación y la productividad. Aguilera también expuso su punto de vista del futuro del sector, que pasa por un cambio de modelo de compra de vehículo a servicio. Sin embargo apuntó que “también debemos seguir trabajando en la forja, la estampación y la electrónica, porque el coche del futuro es uno que combine todo ello”. Para hablar del coche del futuro el CIAC invitó al director del Centro de Aprendizaje para Máquina y Robótica de la Universidad Libre de Berlín y cofundador de AutoNOMOS LAB, Raúl Rojas, quien compartió con los asistentes su experiencia en el desarrollo del primer vehículo autónomo de Europa. Este proyecto no sólo le ha convertido en pionero a nivel europeosino en uno de los expertos más respetados a nivel mundial en este campo, que promete revolucionar industrias enteras. Durante su charla auguró que el coche autónomo puede entrar en funciona- miento en la carretera hacia el 2020 y afirmó convencido de que “no sólo se ganará en comodidad, sino también en seguridad, porque los robots evitan más accidentes que los humanos”. Raúl Rojas, director del Centro de Aprendizaje para Máquina y Robótica de la Universidad Libre de Berlín y cofundador de AutoNOMOS LAB, fue el invitado de excepción de la velada. Para Rojas, además, “desarrollar el coche autónomo ha sido la puesta en marcha de un sueño compartido por muchos hombres en el último siglo”. Y apuntó que “durante años la velocidad en el transporte ha crecido de manera exponencial, duplicando su eficiencia cada 35 años aproximadamente. Sin embargo, en las últimas tres décadas han aparecido fenomenos como Internet o la electrónica y la inteligencia artificial... que han dado un vuelco a todo ello y acelerando cualquier innovación, en virtud de la ley de Moore”. Para Raúl Rojas, el sueño del coche autónomo se explica por dos motivos: por cuestiones de seguridad y por la necesidad de compartir y, por tanto, reducir costes. “Hoy cualquier coche actual ya es un robot, el cual comparte la responsabilidad de la conducción con la persona”. De esta manera, Rojas atribuye a los sistemas de asistencia al conductor en una suerte de copi- loto. Y anticipó su idea de futuro: “La conducción llegará a ser total responsabilidad de la computadora”. Lo que supone que en el sector de la automoción confluyen ya dos industrias: la electrónica, “muy rápida e innovadora”, con la de la automotriz propiamente, “tradicionalmente con tiempos de más largos de producción”. Automoción Ley de Moore La ley de Moore expresa que aproximadamente cada dos años se duplica el número de transistores en un micropro- cesador. Tras diversas revisiones de su propia ley finalmente quedó establecido que el no de chips en un dispositivo se multiplica cada 18 meses, “lo que da una idea del gran avance que está viviendo la electrónica”, expuso Raúl Rojas. “Igualmente, su implantación ha sido muy rápida entre la población. Tras la salida al mercado de un producto ‘smart’ hasta su penetración a un gran número de ciudadanos pasan menos de 10 años. Lo que supone un gran reto para las industrias tradicionales, como la automoción”. 71