Cener coordina un nuevo proyecto europeo para el control avanzado de turbinas eólicas Pamplona acogió el pasado noviembre dos jornadas en las que se reunieron por primera vez formalmente los socios del proyecto europeo CL-Windcon (Closed Loop Wind Farm Control, por sus siglas en inglés), que está coordinado por técnicos del departamento de Energía Eólica de Cener (Centro Nacional de Energías Renovables de España). El proyecto propone una nueva manera de enfocar el diseño y fun- cionamiento de un parque eólico, dado que trata de aportar luz sobre el paradigma de control en lazo cerrado de parque, abordando las incertidum- bres que se registran a nivel general de todo el parque eólico, para con- seguir en definitiva un aumento de la producción energética y reducir su incertidumbre. Aimen y Wärtsilä Ibérica muestran avances desarrollados en Next-Bearings Cerca de cuarenta representantes de empresas del sector naval y metalmecánico se dieron cita en el Centro de Aplicaciones Láser de Aimen para asistir a la jornada organizada en el marco de Next-Bearings, la Unidad Mixta de Investigación constituida por Aimen Centro Tecnológico y Wärtsilä Ibérica, y que cuenta con el apoyo y financiación de la Xunta de Galicia a través de la Axencia Galega de Innovación (GAIN). Durante la sesión Aimen destacó la importancia de las aleaciones antifricción de base estaño para su uso en la fabricación de cojinetes en el sector naval. En la jornada se expusieron los resultados y desarrollos generados en el marco de Next- Bearings, así como el impacto que ofrecen las líneas de investigación planteadas sobre diversas aplicaciones industriales. Esta Unidad Mixta tiene como objetivo desarrollar una nueva gene- ración de componentes navales de alta eficiencia y valor añadido para la línea de ejes de buques, que permita consolidar a la planta de Wärtsilä Ibérica en O Porriño como referente mundial en el diseño y fabricación de este tipo de productos, mediante la incorporación de nuevos materiales y tecnologías de fabricación a su proceso productivo. Actualidad Bombardier fabricará 40 trenes para Normandía con propulsión española Bombardier Transportation, empresa puntera en tecnología ferroviaria, anunció recientemente que ha recibido una solicitud de pedido para la fabricación de 40 unidades eléctricas múltiples (EMU) OMNEO Premium de doble cubierta, para la región de Normandía. Este pedido está valorado en unos 585 millones de euros (620 millones de dólares EE UU) y forma parte del contrato firmado en 2010 con la SNCF para el suministro de hasta 860 trenes de doble cubierta para las regiones francesas. Normandía prevé lanzar estos nuevos trenes a finales de 2019 para mejorar el confort de los pasajeros, aumentando en más de un 20% la capacidad de la flota para las líneas Paris-Rouen-Le Havre y Paris-Caen-Cherbourg. Los convertidores de tracción y los convertidores auxiliares de estos 40 trenes OMNEO Premium se realizarán en la fábrica de Trápaga, en el País Vasco. Estos convertidores constituyen un desarrollo especial para este tipo de trenes de doble piso para el mercado francés y están montados sobre techo y adaptados a trenes con velocidad de hasta 200 km/h. 25