Eventos Swen Hamann, presidente de Aspromec y director general de Zoller Ibérica, S.L. contenidos desde su revista Mecanizadores Aspromec y su blog Mecanizadores, el desarrollo y organización de los Encuentros del Mecanizado, o la realización de una segunda edición de su Estudio de competitividad del Mecanizado, cuya primera edición se publicó en 2011 bajo el nombre de ‘Proyecto Aviva’. La unión hace la fuerza Cesa, Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos, S.A., fue la representante de las empresas tractoras es esta edición de los Encuentros del Mecanizado. Su director de Compras y Cadena de Suministro Global, Juan Antonio Calero Sánchez, explicó su visión sobre el presente y el futuro de la cadena de suministros en la industria aeronáutica actual, sometida a una globalización Juan Antonio Calero Sánchez, director de Compras y Cadena de Suministro Global de Cesa. que ha hecho que muchos de los grandes constructores de aviones se establezcan en los propios mercados que generan demanda y que obliga que muchos de sus proveedores deban seguirles para poder mantener su estatus dentro de la cadena de suministro. “Sólo aquellos suministradores con capacidades de integración serán atractivos para los nuevos constructores, como China o India”, afirmó Calero Sánchez. Dicha integración de sistemas genera que se requieran sistemas más complejos e integrados, un ingeniería más compleja y ágil, que sea capaz de aportar soluciones e innovaciones a los grandes constructores de aeronáutica. “Esto lleva a la inevitable selección natural de proveedores: los más pequeños cada vez tendrán más dificul- tades para acceder a un constructor, por lo que es necesario que toméis consciencia de la necesidad de hacer alianzas entre vosotros, no sólo para reducir costes, sino también para mejorar la integración y la generación de valor”. En conclusión, el director de Compras y Cadena de Suministro Global de Cesa enumeró las principales cualidades que debe reunir un proveedor que quiera formar parte de la cadena de suministro de un gran constructor de aeronaves: disponer de una estrategia, un plan de negocio y estar dispuesto a formar parte de una cadena; tener capacidad de desarrollo e ingeniería integrada en su proceso aportando valor; contar con una gestión integrada en sus procesos, conocimiento de las expectativas de su cliente y del cliente de su cliente; ofrecer plazos de entrega fiables, flexibilidad y reactividad ante los cambios; ofrecer trans- parencia para poder funcionar en una cadena integrada; trabajar para lograr la excelencia operacional; y tener un compromiso total con el servicio. Nagamohr, ejemplo de éxito de una pyme El director general de Nagamohr, Patrick Bosch, explicó cómo esta empresa familiar de decoletaje, nacida del traslado de un pequeño centro de producción de Alemania a España en 1993, se ha convertido en una empresa con casi 100 trabajadores, una producción anual superior a 20 millones de ejes y una facturación cercana a los 10 millones de euros. El éxito pasa por la especificidad de los productos que ofrecen —medianas y grandes series de ejes dirigidos, básicamente, a la industria de la automoción—, pero también por su calidad, tecnología puntera, su flexibilidad ante cambios de planifica- ción y producción, así como su personal altamente cualificado. “Las pymes del mecanizado debemos encontrar nuestro nicho de mercado, y una vez lo tenemos, decidir cuál será nuestro próximo paso, si crecer y salir a otros mercados o quedarnos como estamos”, declaró Patrick Bosch. Esta es la decisión que tomó en su momento este decoletador de precisión, cuya apuesta le ha llevado a exportar a casi todo el mundo, incluida China, en América, tanto al norte como en Sudamérica, o Sudáfrica. Ayudas CDTI para financiación de I+D+i Carlos Toledo, miembro de la Dirección de Promoción y Cooperación, Departamento de Energía, Transporte, Fabricación y Sociedad Digital del Centro para el Desarrollo Tecnológico 256