81 RECTIFICADO Parámetros de altura Parámetros de altura de núcleo 300 250 200 150 100 50 50 0 80 60 40 20 0 Sa [μm] Sz [μm] Muela nueva Sv [μm] Muela desgastada Sp [μm] Sk [μm] Spk [μm] Muela desgastada Svk [μm] Muela nueva Figura 3. a) Superficie digitalizada y real de una muela de CBN nueva, b) Superficie digitalizada y real de una muela desgastada de CBN. parámetros de altura Sq, Ssk, Sk, Sp, Sv, Sz y Sa, los parámetros funcionales Sm, Smc y Sxp, así como los obtenidos de la curva de Abott-Fi- restone en 3D, Spk y Svk. Resultados obtenidos En la Figura 4 se observan las diferencias en los resultados obtenidos aplicando una lc=0,8 mm. De los parámetros estudiados, los pará- metros de altura son lo que presentan mayor variación con el desgaste encontrado en este tipo de muelas. Entre ellos, cabe destacar el Sz, Sp, Sk, Spk y Svk como los que presentan mayor sensibilidad. Como se ha comentado anteriormente, esta di- ferencia implica pérdida de capacidad de corte, incremento del rozamiento y, por ende, la po- tencia consumida. En la Figura 5, se puede ob- servar la variación de la potencia por unidad de área debida al desgaste de la muela. En este caso, además, los datos de la muela desgasta- da no corresponden a una muela en el final de su vida útil como en el caso anterior, si no, apro- ximadamente a mitad de ésta. La gráfica muestra claramente cómo la monitorización de la potencia es esencial para incrementar al má- ximo la vida de la muela y la eficiencia del pro- ceso. Conclusiones El rectificado de materiales aeronáuticos impli- ca un elevado coste que debe ser minimizado. Una de las acciones correctoras para por mini- mizar el desgaste de las muelas de CBN me- diante el control de la potencia de la máquina. Para ello, deben relacionarse los parámetros de rugosidad de la norma ISO-25178 (parámetros cuantitativos de desgaste) con los consumos monitorizados en máquina. Los resultados obtenidos muestran que los pa- rámetros de rugosidad que mayor sensibilidad presentan a la variación de la superficie de la muela con el desgaste de la misma son Sz, Sp, Sk,SpkySvk.I Figura 5. Variación del consumo de potencia con el desgaste de la muela. 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0.000 Comparación de consumo de potencia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Longitud de la superficie rectificada [x2mm] Muela nueva Muela desgastada tecnología