80 RECTIFICADO Aglomerante Granos abrasivos Pieza Zona desgastada a) Aglomerante b) Granos abrasivos Pieza Zonas de rotura de aglomerante en desprendimiento de grano Figura 2. Tipos de desgaste característicos en muelas electrodepositadas de CBN: a) Wear Flat, b) Caída de grano. Wear Flat Material embotado a) b) Wear Flat Material embotado Figura 3. a) Superficie digitalizada y real de una muela de CBN nueva, b) Superficie digitalizada y real de una muela desgastada de CBN. caso, ante fenómenos a evitar cuya aparición debe ser cuidadosamente estudiada. El Departamento de Ingeniería Mecánica de la UPV/EHU, junto con ITP S.A., está desarrollan- do un estudio para minimizar el desgaste de las muelas de CBN empleadas en el rectificado de NGVs. Para ello, se está caracterizando el des- gaste de las muelas mediante parámetros es- tándar de rugosidad a lo largo del tiempo y su influencia en el consumo de potencia. El estu- dio del desgaste de forma cuantitativa requiere la digitalización de la superficie con la máxima precisión. Para ello, se ha empleado un micros- copio confocal Leica DCM 3D. Al mismo tiem- po, se ha procedido a la obtención de imáge- nes reales que permiten diferenciar los bordes de grano del aglomerante. En la Figura 3, apa- recen las superficies de una muela nueva y una desgastada que ha rectificado más de 8x106 mm3 de Inconel 718. Se observa clara- mente el desgaste predomientante de ‘wear flat’, así como el embotamiento de la muela. El análisis cuantitativo de la superficie se ha lle- vado a cabo empleando parámetros de rugosi- dad superficial 3D contemplados en la norma ISO-25178. En concreto, se han estudiado los tecnología