28 CENTROS DE MECANIZADO en el centro de mecanizado. Los modelos 3D más com- plicados o de mayor tamaño los subcontratan. El uso de prototipos 3D para comprobar la colocación y el diseño re- duce costes. Permite fabricar y probar un modelo barato —con la flexibilidad que conlleva poder realizar cambios de manera rápida— y no gastar tanto tiempo de mecanizado ni materiales más caros. Aparte de los instrumentos de medición habituales, el de- partamento de control de calidad de Weistec cuenta con un brazo medidor portátil 3D Faro equipado con escáner óptico por láser y palpadores por contacto. Con un escaneo generado por ordenador, se obtienen mediciones con una precisión de 0,0127 mm. Las imágenes escaneadas pue- den girarse y manipularse en la pantalla del ordenador para comprobar cómo se verá un determinado componente una vez instalado en el vehículo. Weistec también escanea el compartimento del motor sin que este esté instalado y usa las imágenes para comprobar la interferencia. Las imágenes escaneadas del motor con los nuevos componentes instalados se ajustan a la imagen escaneada del compartimiento para detectar si hace falta adaptar el diseño. Este proceso de “ingeniería invertida” es necesario, ya que Mercedes no pone a disposición de terceros información sobre los modelos o el diseño. Con la ayuda de esta tecnología, las mediciones son más rápidas y empresas como Weistec se aseguran de que las piezas encajen unas con otras sin interferencias. Weistec Engine- ering es conocida en todo el mundo por la calidad que ofre- ce. La mayoría de modificaciones de vehículos y ventas de piezas son para clientes extranjeros, que suelen ser perso- nas jóvenes, triunfadores a los que les apasiona la perfec- ción, el estilo y la potencia. No obstante, también hay otro tipo de clientes que demandan los servicios de Weistec. “La gente se da cuenta de la calidad de nuestros produc- tos y nos pide que diseñemos o fabriquemos piezas para ellos, así que ahora también hacemos mucho trabajo para Weistec utiliza un centro de torneado Haas ST-30 para hacer piezas de precisión para su compresor de carreras, que produce un impulso hasta 30 psi a 30.000 rpm. otras marcas”, dice Atneyel. “Es nuestra calidad, nuestra manera de adaptar el producto al vehículo original y buena parte de nuestro diseño, pero con otro logo. Vamos a ex- pandirnos en esa dirección. Tenemos el compromiso de conseguir productos perfectos y creemos que muchos clientes lo valorarán”. “Por supuesto, hablamos mucho del futuro de la empre- sa”, agrega Atneyel. “Sentimos pasión por lo que hace- mos. Algunos de los productos que diseñamos, y en los que pensamos constantemente, pueden diferenciar a la empresa y llevarnos en una dirección nueva. Nos permiti- rán desmarcarnos de la competencia y tener aún más éxito. También queremos abarcar más plataformas. Tene- mos una competencia que lleva veinte años en el merca- do, nosotros sólo cuatro. Pero hemos cubierto todas las plataformas que tienen, pero en mucha más profundidad, así que estamos listos para expandirnos”. “No nos basta con tener un buen producto”, insiste Weiss. “Tiene que ser perfecto. Vendemos en todo el mundo. Por ejemplo, en Oriente Medio, los productos tienen que so- portar más de 50 ̊C, y en Rusia, -5 ̊C. Los materiales, los revestimientos, las correas y hasta las calibraciones infor- máticas–todo– tiene que funcionar a la perfección. Hay que diseñarlos y fabricarlos de manera que resistan condicio- nes extremas, y eso conlleva mucho tiempo, esfuerzo y energía”. “Así que la calidad es extremadamente importante”, concluye Weiss. “El mundo ha cambiado. Ahora, las co- munidades de internet son piezas importantes del rom- pecabezas: si una persona tiene una buena experiencia con un producto, lo comenta en la red y comparte fotos, quizás algún vídeo. Eso es muy importante desde el punto de vista del marketing. La voz se corre rápidamen- te si tienes un buen producto, pero aún más rápido si tie- nes un mal producto. Para nosotros, no puede haber ni un solo cliente insatisfecho”. I panorama