12 Nuevas brocas Izar de polvo metalúrgico sinterizado Izar, fabricante de herramientas de corte, acaba de sacar al mercado su nuevo catálogo industrial 2015, el más amplio de su centenaria historia y con nume- rosas novedades para sus clientes más técnicos. Un apartado importante de este catálogo Izar, de 416 pá- ginas, 500 referencias y 11.000 artículos, lo constituye sus dos nuevas brocas de PMX, ref. 6016 y 6000, fruto de un proyecto de investigación y desarrollo a nivel europeo de más de un año de duración. Fabricadas en máquinas CNC de 5 ejes y gran precisión, estas herramientas de alto rendimiento cuentan con un án- gulo de punta de 138o, ideal para sectores tan exigentes como el aeroespacial o la automoción Gracias al polvo metalúrgico sinterizado de última ge- neración con el que están fabricadas, más tenaz que el metal duro y, a su vez, más duro que el acero rápido, se consigue un incre- mento en las condiciones de corte de hasta un 100% respecto al acero con- vencional, ya que resiste mejor al desgaste, lo que incide en su productividad. Además, precisa de una menor rigidez de máquina que el metal duro. Sandvik Coromant España pone en marcha un servicio de chat online Sandvik Coromant España introduce un servicio de chat online que ofrece a las visitas de su web, un útil y práctico medio de comunicación con los espe- cialistas técnicos de la empresa. El usuario del servicio podrá plantear preguntas sobre una gran variedad de asuntos, entre los que se encuentran la selección y la aplicación de las herramientas de corte de plaquita intercambiable. Además, podrá ob- tener la información técnica y de productos más relevante para sus requisitos de meca- nizado específicos y recibirá soporte para re- alizar sus pedidos online a través de webshop. Esta nueva plataforma es un medio de co- municación cómodo y sencillo y ha sido im- plementada para seguir mejorando la expe- riencia del cliente de Sandvik Coromant. Se presenta E-Fan, el primer avión eléctrico comercial Al igual que los coches eléctricos, los aviones eléctricos son el próxi- mo paso para reducir el consumo de combustibles fósiles, contami- nantes y responsables del calen- tamiento global y el cambio climá- tico. Uno de los problemas más importantes que debe enfrentar cualquier vehículo eléctrico está en el peso de las baterías. Si lo trasladamos a un avión, lograr el equilibrio ideal entre peso máximo y autonomía se vuelve crítico, pero la gente de Airbus cree haber dado en el clavo con su avión eléctrico E-Fan, a un punto tal que planea lanzarlo al mercado en el año 2017. Su peso máximo de despegue está en el orden de los 580 kilogramos, de los cuales 137 pertenecen a sus baterías de litio (120 celdas), más otros 50 kilogramos de equi- pamiento para evaluar su rendi- miento, y dos paracaídas. La velo- cidad máxima es de 220 kilómetros por hora, y su configuración actual le permite permanecer en el aire entre 45 minutos y una hora, por lo que Airbus lo enfoca a su uso para el entrenamiento de pilotos. La ref. 6016 de anillo azul está especialmente diseñada para al trabajo en inoxidable (AISI 304) y materiales duros. La ref. 6000, recubierta de Nitruro de Aluminio-Titanio (NITREX) es especial para titanio (Ti6Al4V) y aleaciones especiales como Nimonic, Hastelloy, Inconel, etc. Sandvik Coromant refuerza sus iniciativas digitales con un servicio de chat online en tiempo real. noticias