ENTREVISTA 25 componentes de tipo comercial, reducciones de precios en los costes de fabricación de componentes conforma- dos mediante tecnologías de las que dispongan, permi- tiendo el uso gratuito de otras tecnologías que no tengan que ver con la fabricación como por ejemplo el escaneo de componentes en 3D, facilitando el acceso a licencias de programas de ingeniería en general, etc. Háblenos del equipo EME-UPM MotoStudent. El equipo está formado por alumnos de diferentes titula- ciones de la Universidad Politécnica de Madrid, que se encuentran en distintas etapas de su carrera universitaria, principalmente industriales de diferentes ramas y algunos aeronáuticos. Su centro de trabajo es la Escuela Técnica Superior de Ingeniería y Diseño Industrial (ETSIDI) de la UPM, antigua Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial (EUITI), donde disponen de los medios que le facilita el centro para diseñar y fabricar los prototipos que presentan en las competiciones. Llevan trabajando apro- ximadamente desde 2009 y su coordinador es el profesor Manuel Merino Egea, que fue quien presentó la compe- tición MotoStudent en la universidad a finales de 2008. MotoStudent 2014 ha sido un punto de encuentro de estudiantes, profesores y profesionales del sector. ¿Qué ha significado para usted la experiencia? La competición MotoStudent es una gran experiencia, tanto para los alumnos aficionados al mundo del motoci- clismo como para los que no. Me ha permitido un gran desarrollo tanto en el ámbito profesional, aprendiendo a trabajar con hitos y enfrentándome a problemas para los que quizá sin tener una formación adecuada he llegado a conseguir soluciones de calidad satisfactoria, así como en el de las relaciones humanas, reconociendo las siner- gias que aporta el trabajar en equipo. Me arrepentiría mucho de no haber participado. A pesar de los dolores de cabeza que puede acarrear el diseño y fabricación de un prototipo de moto de competición, ha sido una gran experiencia. I panorama