14 Aserm organiza una jornada sobre ‘Fabricación Aditiva e Impresión 3D’ Aserm, Asociación Española de Rapid Manufacturing, organiza el próximo 5 de noviembre la ‘Jornada sobre Fabricación Aditiva e Impresión 3D’ en el Parc Tecnològic del Vallès (Barcelona). Ascamm, Hoffman, Roland, He- wlett-Packard, Comher-Stratasys, Ultrasion y Aserm presentan las posibilidades que ofrecen las tecnologías de fabricación aditiva, y las aplicaciones que se pueden conseguir en sectores tan dispares como la aeronáutica, la medicina, o la electrónica. Es una buena oportunidad para actualizar los conocimientos en 3D printing, dado la velocidad con la que las técnicas alcanzan niveles de calidad superiores. Strati, el primer coche impreso en 3D ya es una realidad El primer automóvil impreso en 3D es una realidad. El proceso de impresión del primer automóvil fabricado mediante una im- presora en 3D llamado ‘Strati’, tarda alrededor de dos días, pero pronto se reducirá a la mitad. El ‘Strati’ (capas, en italiano, en alusión a que se manufactura agregando lámina sobre lámina) es un vehículo eléctrico que se imprime utilizando como materiales principales un plástico denominado ABS mez- clado con fibra de carbono. Este coche impreso en 3D tarda menos de dos días en fabricarse mediante un proceso llamado ‘Broad Area Additive Manu- facturing’ o BAAM, (fabricación aditiva a gran escala) y se termina de montar en 48 horas más incorporando a su cuerpo principal, la batería, el motor, el cableado, la suspensión y otros componentes mecánicos suministrados por otros fabricantes, como la francesa Renault. El grupo UMI recibe su segundo centro SNK HPS-120B De la serie HPS de SNK, Maquinser tiene instaladas en la zona de Sevilla más de 12 máquinas, todas ellas en empresas de primer nivel del sector aeronáutico. Recientemente, técnicos de Maquinser y SNK han finalizado la instalación en Inespasa del se- gundo centro de mecanizado SNK modelo HPS- 120B, adquiridos por el Grupo Aeronáutico UMI, para la fabricación de piezas críticas de ti- tanio, asignadas a este grupo desde Airbus. Las primeras referencias, hechas por la máquina ya instalada en Meupe, ya han sido entregadas a Airbus, pasando satisfactoriamente los tests a los que han sido sometidas. Estas máquinas van con un cabezal de 10.000 rpm, con 62,5 kW y 497 Nm, lo que les permite trabajar alu- minio y titanio en unas condiciones óptimas. La gama de fabricación de SNK en este modelo de máquinas va en dimensiones de mesa desde 3.000 mm x 1.300 mm, hasta medidas superiores a 10.000 mm x 2.000 mm, y en ca- bezales desde 5.000 rpm con 1.000 Nm de Par, hasta 30.000 rpm. noticias