85 TORNEADO Grandes vehículos, componentes grandes: así de simple es como se podría describir la producción de vehículos industriales. Sin embargo, detrás de la producción de piezas muy pesadas y sólidas (como por ej. para la transmisión de excavadoras, camiones o auto- buses), hay una cuestión especial: ¿Cómo se pueden me- canizar piezas amarradas mediante plato en alta precisión y al mismo tiempo económicamente? ¿La sofisticada au- tomatización de los grandes componentes no genera unos procesos de producción lentos? Con el centro de torneado vertical de autocarga VL 8 el fabricante de ma- quinaria Emag da la respuesta. Para ello se han transferi- do las ventajas de la serie VL directamente a una máquina diseñada para grandes componentes: Dentro de un ciclo de producción cerrado se completan los diferentes pro- cesos de torneado y de fresado. La automatización inte- grada asegura unos procesos rápidos. Al mismo tiempo, la construcción vertical garantiza un alto grado de fiabili- dad de proceso debido a que el la caída de virutas no pre- senta problemas. Las ventajas de este nuevo diseño constructivo se demuestran mayormente después de un breve periodo de tiempo en uso: Los mecanizadores aprovechan de los beneficios de cortos tiempos de inac- tividad, alta calidad y los costes por pieza más bajos. La VL 8 es una ‘asesina’ de los costes en la producción de vehículos industriales. Probada estructura de base: mejor relación calidad-precio La estructura base de la VL 8 se orienta en los conceptos de la exitosa serie VL. Estas máquinas se caracterizan por una bancada muy estable, ejes altamente dinámicos y gran facilidad de uso. Pero se parte de un concepto de máquina completamente nuevo, que ofrece una muy buena relación precio-rendimiento para el mecanizado en blando y en duro. Los siguientes componentes principa- les aseguran un proceso seguro con la VL 8: • La bancada está construida del hormigón-polímero Mi- neralit. Lo cual asegura procesos de baja vibración, que a su vez garantiza una larga vida útil de las herramientas y una alta calidad de mecanizado. • En la parte delantera de la bancada se encuentra el carro cruzado, el cual soporta el husillo principal vertical. Este se mueve de forma muy dinámica en los ejes Z y X. • Con un diámetro de plato de 500 milímetros, el husillo pick-up puede coger piezas hasta 400 milímetros de diámetro. • El husillo principal ofrece una potencia motriz de 60 kW y 1.220 Nm de par. La velocidad de rotación llega hasta las 2850 rpm. • En la torreta portaherramientas de 12 puestos se pue- den montar tanto herramientas de torneado como he- rramientas motorizadas para taladrado y fresado. • La alimentación de piezas se lleva a cabo por una cinta transportadora con marcos de arrastre que se posicio- nan mediante un eje controlado por NC. El husillo pick-up coge las piezas en bruto de la cinta transportadora lateral y alimenta el área de trabajo —las distancias cortas ofrecen cortos tiempos de viruta a viru- ta—. Al mismo tiempo, se ha previsto que el proceso de mecanizado sea extremadamente flexible ofreciendo la Hasta 12 posiciones de herramientas de torneado o motorizadas como herramientas de taladrado y fresado hacen posible una amplia gama de mecanizado en un solo amarre. tecnología