77 RECTIFICADO Fig. 1. Evolución de potencia en diferentes condiciones de caudal y velocidad de chorro (Vj) con muela MA 100J8V489 a 63 m/s. Taladrina Rhenus TR 34. Ciclo penetración: Q'max: 5,7 mm2/s Q'medio: 2,7 mm2/s. 2. Condiciones óptimas de refrigeración. Estudio experimental Con el objetivo de contrastar las directrices del estado del arte actual y adquirir un mayor conocimiento en torno a la influencia de las condiciones de refrigeración en los re- sultados de pieza, estabilidad del proceso, y desgaste de muela se han realizado una serie de ensayos que se des- criben a continuación. Se han analizado fundamentalmen- te la influencia del caudal, velocidad, coherencia y orientación del chorro de refrigerante en diferentes con- diciones de trabajo. 2.1 Descripción de ensayos Los ensayos se han realizado en rectificado en penetra- ción llevándose a cabo en una rectificadora sin centros Estarta 301 MV. Las características de la pieza empleada han sido: • Material F522 Templado, 50HRc • Diámetro: 30 mm; 25 mm de ancho Se han empleado dos muelas de características similares pero diferentes porosidades: • Muela de porosidad estándar: MA 100J8V489 • Muela porosa: MA 100K15V489P36P Se han empleado dos velocidades de muela: 63 m/s y 45 m/s; se han empleado igualmente dos tipos lubricante en base agua: • Rhenus TR 34 • Castrol Syntilo 2000 Se han empleado 4 ciclos de plongée diferentes, con di- ferentes agresividades. Los ensayos han consistido en la realización de una serie de 50 piezas rectificando en plongée para diferentes combina- ciones de tipo de muela, velocidad de muela, refrigerante y ciclos de plongée. En cada una de las combinaciones se han probado y analizado varias condiciones de trabajo en cuanto a caudal, velocidad, coherencia y orientación del chorro de refrigerante. Las variables controladas y medidas en cada ensayo han sido (Ver figuras 1, 2 y 3): • Caudal del refrigerante. (fig.1, 2 y 3). • Presión a la salida de la bomba y antes de la salida de la tobera. • Velocidad del chorro (fig. 1, 2 y 3). • Potencia y evolución de la potencia durante la secuen- cia de rectificado. (fig. 1,2 y 3). • Rugosidad y evolución de la rugosidad durante la se- cuencia de rectificado. • Temperatura final de la pieza y su evolución durante la secuencia de rectificado. (Medida en el diámetro ex- terior inmediatamente después de realizar el plongée tecnología