54 FABRICACIÓN ADITIVA euros, mientras que con las fórmulas tradicionales se hu- biera tardado 36 semanas con un coste de 180.000 euros. Para la exploración del planeta Marte también ha sido de- cisiva la participación de las máquinas Fortus ya que cerca del 70% de las piezas empleadas en la fabricación del robot Rover están hechas en policarbonato con este tipo de máquinas. Fabricación directa La jornada organizada por Análisis y Simulación en el INTA terminó con la exposición de diferentes casos reales de fabricación directa de utillaje aeronáutico, aviones no tri- pulados y componentes aeronáuticos. El propio David del Fresno expuso diferentes ejemplos de cómo la fabrica- ción aditiva ha conseguido reducir los costes económicos y el tiempo empleado para el desarrollo de diferentes pro- ductos. Hay casos en los que los fabricantes han obteni- do ahorros en los costes de hasta el 95% y de los tiempos de un 88%, como el mencionado en la jornada de un fabricante que pasó a fabricar con ABS en lugar de por fundición por proceso a cera perdida. En procesos como la fabricación de cascos para uso mi- litar, composites para la reparación de helicópteros, com- ponentes destinados al interior de aeronaves de lujo, piezas de gimbals de vigilancia, carcasas ignífugas para instrumentación de aviones, fuselajes y carenados para aviones no tripulados, etc. se emplean ya con éxito sis- temas de manufactura aditiva. Boing, por ejemplo, fabrica aviones no tripulados ligeros para uso militar (UAV RM-1) mediante máquinas Fortus 400mc y empleando como material ABS. En apenas tres José Julián Martínez, director gerente de Análisis y Simulación. días puede fabricar uno de estos aviones. E incluso hay una empresa, UAV Solutions, que ya desarrolla aviones no tripulados íntegramente en Ultem 9085. El futuro más inmediato en el campo de los aviones no tripulados, como concluía David del Fresno, pasa también por la impresión directa de los circuitos, un ámbito en el que ya hay empresas trabajando intensamente (fase de desarrollo). I Soluciones adaptadas a las necesidades de los clientes Análisis y Simulación es, como indica su director gerente José Julián Martínez, “una ingeniería especializada en la integración e implantación de tecnología avanzada, para el desarrollo e innovación de producto, optimización y mejora de los procesos de fabricación, gestión e infraestructura”. Dentro de la estructura de este grupo también se encuentra la empresa P&PD, una ingeniería de servicios espe- cializada en el diseño, simulación y desarrollo de producto, teniendo en cuenta el proceso fabril. Con el lema ‘Nuevas formas de hacer’ desde la compañía se trabaja para crear hábitos con las nuevas tecnologías, colaborar y ejecutar nuevos proyectos y capacitar a las personas para el desempeño de sus funciones. “Queremos aportar valor a las empresas”, resumía José Julián Martínez. Análisis y Simulación, fundada en 1997, cuenta a día de hoy con 74 trabajadores, los cuales conforman “un equipo estable, motivado, capacitado, multidisciplinar y orientado a las personas”, indicaba el máximo responsable de la compañía. Tiene sedes en Álava, Barcelona, Guadalajara, Reino Unido y China, y ofrece una amplia variedad de servicios preventa/consultoría (rediseño de piezas, cálculo, simulación, fabricación aditiva, ensayos...) y servicios postventa (instalación de máquinas y sistemas, formación, asistencia técnica, mantenimiento...). Además, para aquellos clientes que lo requieran la compañía también pone a su disposición paquetes completos de trabajo con recursos humanos y técnicos de Análisis y Simulación (salvo los trabajos de laboratorio, que se externalizan). panorama