JORNADAS La innovación constante, la mejor organización, la dis- ciplina, la flexibilidad, la mejora contínua y la impli- cación de toda la empresa en esta mejora deben ser los criterios relevantes para ser competitivos. Con este concepto como marco de la jornada tomó la palabra Joan Martorell, de Grupo Gutmar, que dio la visión de los sec- tores del futuro del metal y cómo han superado los obs- táculos que se van encontrando en el mercado. Gutmar es un Tier 1, dedicado a la fabricación y montaje de con- juntos mecánicos y está presente en productos desarro- llados para el espacio, el cielo, la tierra y el mar. La aeronáutica representa un 60% de su negocio y Francia es su primer país cliente, con un 38%. Martorell mencionó la necesidad de establecer alianzas, “aunque España es un país con poca tradición en este tipo de acuerdos”. Pero también remarcó como puntos a su favor un debilitamiento de los competidores interna- cionales y una coyuntura que facilita el crecimiento vía adquisiciones, así como el crecimiento exponencial del mercado aeroespacial previsto hasta 2020. La previsión es que en 4 años Airbus triplique la demanda con proyec- tos de trabajo a 20 ó 25 años. “Ello supone una gran opor- tunidad pero ser socio a riesgo con este tipo de compañías también comporta un serio reto. El ‘cash flow’ no es positivo hasta el 5o ó 6o año”. Sin embargo, Marto- rell se preguntó ante a la audiencia “¿en qué otro sector se puede garantizar la rentabilidad a tan largo plazo? La entrada es dura, pero el futuro es bueno”, sentenció. Cabe destacar que si bien el mercado interior está en franca recesión, Gutmar ha sabido encontrar una oportu- nidad en los sectores de alto valor, a ser posible en ciclo de vida de producto largo, en aplicaciones para aeronáu- tica, espacio y tecnologías médicas. También la robótica está en clara expansión y tiene un gran futuro en defensa, seguridad y asistencia a personas. En términos generales las barreras tecnológicas se superan en esta empresa con la cualificación de los empleados, los lotes de fabri- cación pequeños, de gran precisión y complejidad, el di- seño y fabricación de piezas con superficies complejas y la necesidad de gestionar simultáneamente gran cantidad de órdenes de fabricación. Otras barreras con las que se encuentra son las de servicio integral, para lo cual inte- graron en el grupo la ingeniería con el objetivo de dar un servicio global. Por otra parte, para solucionar las barreras financieras propuso realizar alianzas entre empresas, hos- pitales, centros tecnológicos y profesionales del sector