25 JORNADAS zas a mecanizar y 178 kW de potencia. La altura máxima de torneado de la máquina son 4.000 mm y tiene dos ba- rrones gemelos con capacidad de tornear y fresar, ambos con sección octogonal de 410x410 mm, curso Z=2.500 mm y 63 kW para el corte. La máquina está equipada con diferentes sistemas de medición, portas de torneado y cabezales de fresado. Los cabezales de fresado son: un cabezal universal tilting de ±90o, un cabezal angular es- pecial con eje C2 que o como se denomina en Bost, el cabezal con eje Y virtual, y un cabezal de fresar rotante horizontal cada 2,5o. Para la perfecta visualización y con- trol del proceso de mecanizado, al igual que la máquina Gantry, la VTL 85 C posee una plataforma elevadora con un espacio ergonómico y movimiento vertical indepen- diente controlado. Por su parte, el torno vertical modelo Smart 50 CH ha sido adquirido para el mantenimiento/mecanizado de los com- ponentes de las turbinas de las centrales hidroeléctricas del cliente. Es un torno vertical con la estructura en acero mecanosoldado de alta calidad, con los ejes C, X, y Z hi- drostáticos. Tiene un plato de 4.000 mm de diámetro para un volteo de 5.000 mm y altura máxima de pieza de 2.500 mm. Su barrón es de sección octogonal de 310x310 mm, con curso Z=1.500 mm y 37 kW de potencia para fresar entre otras operaciones. El torno está equipado con una sonda de medición pieza, una sonda presetting para las herramientas de torneado, un cabezal de fresar rotante horizontal cada 2,5o y varios portas de torneado. Se trata de un proyecto llave en mano, por lo que Bost impartirá unos cursos de formación/asistencia en la producción para los operarios del cliente. Continuando con las máquinas expuestas en el Open House, los visitantes pudie- ron ver también el modelo de torno horizontal T4H15 diseñado especial- mente para el sector aeronáutico. Es la segunda unidad que se está fabricando para el mecanizado de los trenes de aterrizaje de dos modelos de avión comercial, el Boeing 787 y el Airbus 350. Es un torno horizontal hidrostático para operaciones de mecanizado interior. Torno horizontal modelo T4H15 para mecanizado de trenes de aterrizaje de avión. Debido a la excentricidad de la pieza, las tolerancias a ob- tener son muy estrechas y conllevan una gran dificultad. El torno tiene dos carros, en uno de ellos va instalada la guillotina para el torneado de la banda de rodadura en la que se apoya la luneta, y en el segundo carro va la barra anti-vibratoria para el mandrinado, con taladrina de alta presión por el interior. La máquina tiene avanzados siste- mas de medición para los diámetros exteriores e interio- res de la pieza y va equipada con dos cámaras de alta resolución. El proceso de mecanizado es completamente automático, el torno tiene un carenado integral por lo que el operario controla la máquina desde el exterior. Tanto para la guillotina como para la barra los cambios de herra- mienta se hacen mediante robot. Estos cuatro modelos de máquina son los más represen- tativos del Open House, si bien también están en produc- ción dos proyectos más para Brasil y Rusia. En todos estos casos las máquinas mencionadas llevan el control numérico de Siemens 840 D Solution Line aunque Bost trabaja con los todos los programas de CNC existentes. Por otro lado se aprovechó la Sala de Exposiciones o como lo llaman en Bost, el Exhibition Hall, con la VTL 60 C para mostrar las cualidades de las máquinas Bost y ex- plicar las altas prestaciones y funcionalidades de sus tor- nos verticales. Y por último, dentro de la visita se quiso mostrar a los clientes las últimas inversiones realizadas en la empresa, áreas de calidad totalmente equipadas para la optimización y mejoramiento del proceso de fabri- cación de los productos. I panorama