En los elementos compresores convencionales para las turbinas, el disco de turbina y los álabes son componentes separados, mientras que en el caso de los blisks, los álabes y el disco de la turbina son mecanizados desde una única pieza (álabes integrados en el disco) de titanio o aleación de níquel y acero. Ade- más de ahorrar costes mediante la eliminación del mon- taje de los álabes en el disco, la utilización de los blisks también reduce considerablemente el peso. Sin embar- go, el shot peening de estos componentes plantea unos nuevos retos tecnológicos. Por esta razón, Rolls Royce Alemania desarrolló un nuevo proceso de shot peening cuyas principales características son que la succión y presión lateral de cada álabe individual son si- TRATAMIENTO multáneamente chorreados con boquillas de forma es- pecial. La distancia entre las boquillas de chorreado y los álabes es de sólo unos milímetros. Esta pequeña distancia y el alto número de álabes del blisk, requieren un movimiento preciso de las boquillas con una desvia- Medición y calibración automática en tiempos de preparación muy reducidos. Un software de medición especial que garantiza la estabilidad total del proceso.