Uno de sus negocios son las naves logísticas y algunos de sus principales clientes son gigantes como Amazon o Zalando, ¿Cómo está influyendo el e-commerce en la inmobiliaria logística? El comercio electrónico está rede- finiendo los hábitos de consumo y, consecuentemente, la logística. Los últimos datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) confirman el crecimiento del ecommerce en España: durante el cuarto trimestre de 2018, se registró un incremento del 26,9% interanual, alcanzando los 10.820 millones de euros. El auge del e-commerce lleva con- sigo una transformación en el nego- cio logístico que se refleja en una mayor demanda de espacios cerca de las grandes ciudades y núcleos de población, con rápidas conexiones de transporte y muelles de carga y des- carga secuenciales. Proporcionamos soluciones innovadoras y ad-hoc, que permiten a nuestros clientes ofrecer un servicio rápido y eficiente. Y en cuanto a los operadores logísticos y retailers, ¿cuáles son sus necesidades? El surgimiento de players innovado- res en el sector del retail, capaces de satisfacer las necesidades de com- pra de los clientes, y el aumento del comercio electrónico está impulsando a los minoristas tradicionales a adoptar sus propios canales de venta online. Un ejemplo de ello es Mercadona, que ha lanzado una tienda online con una cadena de suministro independiente y su propia infraestructura logística. Goodman ha sido responsable del desarrollo de uno de sus almacenes online en Barcelona. Esta búsqueda de agilidad en la cadena de suministro se ha trasla- dado a todo tipo de sectores, tal es el caso del gigante Leroy Merlín que ha puesto en marcha su propia logís- tica, con el objetivo de transformarse en un negocio logístico para atacar la última milla de las ciudades. En este contexto, los operadores logísticos se encuentran en una situa- ción ideal para expandir su negocio, al convertirse en un partner funda- mental para minoristas y compañías de comercio electrónico. Goodman ha desarrollado naves multinivel en España, concretamente para DSV. ¿Qué ventajas aportan? ¿Pueden ser una solución ante la falta de espacio? En España, Goodman ha sido el primero en desarrollar una instala- ción multinivel, si bien el Grupo ya cuenta con una gran experiencia en este tipo de desarrollos. De hecho, desarrollamos, poseemos y gestiona- mos espacios logísticos multinivel en mercados con escasez de suelo como Asia. Las propiedades multinivel son claves para proporcionar a nuestros clientes una buena localización cerca de los grandes núcleos de población donde el espacio es escaso. Barcelona es un claro ejemplo de la necesidad de aprovechar al máximo el espacio disponible cerca del centro de la ciudad, por lo que las soluciones multinivel son ideales para optimizar el uso del suelo. Dicho esto, la sostenibilidad e inte- gración dentro del entorno debe ser una prioridad a la hora de desa- rrollar proyectos multinivel. Ambas consideraciones están redefiniendo el futuro del sector logístico, esta- bleciéndose como un must. Ejemplo de ello es el proyecto de Molins de Rei, en el que Goodman recupe- rará 100.000 m2 de áreas verdes a las autoridades, que pasarán a for- mar parte del Parque Natural de Collserola en Barcelona. ¿Cuántos metros cuadrados gestionan en España? ¿Cuáles son sus principales realizaciones para la logística en España? ¿Y en el mundo? ¿Propiedad y/o alquiler? España es un mercado con gran potencial para la industria inmologís- tica, lo que ha despertado el interés de grandes compañías inversoras. Nuestra experiencia y conocimiento de las par- ticularidades del mercado español nos ha permitido desarrollar importantes proyectos en los últimos años. En un mercado tan competitivo hemos logrado desarrollar 10 pro- yectos alcanzando los 250.000 m2 de instalaciones logísticas de primer nivel. A esto se sumarán los más de 350.000 m2 de proyectos en curso. Todo ello suma 17 proyectos en cinco comunidades autónomas diferentes en los últimos cuatro años. 119 manutencion & almacenaje 540 Inmologística