Sostenibilidad y futuro empresarial Premios Lean&Green a empresas españolas por reducir un 20% el CO2 Alimerka ya tiene su primera estrella Lean&Green tras alcanzar el objetivo de reducir sus emisiones de CO2 un 20% en este 2019, mientras que Lidl ha conseguido su segunda estrella tras reducir un 10% adicional sus emisiones. En la III Jornada de Logística Sostenible, AECOC ha reconocido también a las empresas Baleària, BERGÉ GFCO, Café Fortaleza, Campofrio Food Group SAU, Conway, Correos, Eurofred, Euro Pool System España, Iveco España, IPP Pooling Iberia y Volkswagen Group España Distribución, Cpor poner en marcha planes de reducción del 20% el CO2 en sus actividades. on 40 empresas adheri- das, España es el tercer país que más compañías ha involucrado en esta iniciativa europea, tras Holanda y Bélgica, según han señalado desde AECOC en la III Jornada de Lo- gística Sostenible que ha celebrado en Madrid. A la convocatoria han asistido operadores líderes de la distribución, la logística y la movilidad para analizar sus estrategias en gestión medioambiental. Además, el encuentro ha servido para entregar los premios de la iniciativa Lean&Green, la iniciativa europea que reúne a empresas comprometidas con reducir un 20% las emisiones de CO2 de sus operaciones logísticas en un plazo máximo de cinco años. Actualmente, España es el tercer país de Europa con más empresas adheridas al programa Lean&Green (40 en total), solo por detrás de Holanda (400) y Bélgica (75). El proyecto ha acelerado su crecimiento en este 2019, sumando a empresas líderes como BERGÉ GEFCO, Correos, Damm, Groupe Cat, HMY, Iveco España, OnTruck, Pall-Ex Iberia, Puerto de Barcelona o Volkswagen Group España Distribución, entre otras. De estas 40 compañías, 20 han recibido el Premio Lean&Green, conforme tienen un plan viable de reducción de emisiones; 13 están en proceso de elaboración; seis ya han logrado la primera Estrella Lean&Green por cumplir el objetivo de reducir un 20% sus emisiones, y solo Lidl ha alcanzado la segunda estrella, conforme ha reducido un 10% adicional y ha iniciado proyectos colaborativos tras haber alcanzado anterior- mente la meta marcada por el programa. “Las empresas que se adhieren a Lean&Green no solo hacen propio el ambi- cioso objetivo de reducir sus emisiones de CO2, sino que se comprometen a compar- tir las buenas prácticas y a colaborar con otras compañías para lograr que todos los eslabones que conforman la cadena de suministro consigan también dicho objetivo”, ha explicado la presidenta de la comisión Lean&Green España y directora de RSC de Lidl, Michaela Reischl. Sostenibilidad y transporte, piedra angular en Scania El responsable de sostenibilidad de Scania, Manuel Arias, ha expuesto el plan que la compañía ha implantado en Alimerka para reducir el impacto ambiental de sus vehículos, basado en tres aspectos: uso de combustibles alternativos (el gas natural como opción prioritaria); eficiencia energética (progra- mas de formación para los conductores) y transporte inteligente (con sistemas como la conducción autónoma). “La sostenibilidad será la piedra angular de las empresas de transporte en los próxi- mos años, a nivel ambiental y económico. Las marcas que no tengan una estrategia fundamentada en esto no tendrán inver- sores ni clientes, y quedarán fuera del mercado”, ha aventurado Arias. Medir y verificar en Mahou San Miguel Por su parte el director de medio ambiente de Mahou San Miguel, Juan Francisco Ciriza, ha incidido en la importancia de crear sistemas de medición verificables. “Podemos medir nuestra huella de car- bono controlando el consumo de com- bustible de nuestra flota, monitorizando las emisiones de nuestros vehículos o midiendo in situ, en las entradas y sali- das de almacenes”. Esta última ha sido la medida adoptada por la cervecera, a través de campañas que se realizan en diferentes periodos temporales. Ciriza ha explicado como Mahou San Miguel ha calculado el reparto de las emi- siones en toda la cadena de valor de su actividad, que se reparte en un 36% en la producción de materias primas y embala- jes, un 12% en el reparto en última milla y un 52% en la gran distribución. Es en esta última sección donde han centrado sus esfuerzos, apostando por combustibles alternativos, semirremolques ultraligeros con más capacidad de carga útil y por los megacamiones, y llegando a acuerdos de colaboración con el resto de fabricantes para aplicar medidas en la misma línea. 30 manutencion & almacenaje 540 Actualidad