14 La robótica industrial se expande en España 23 Cocacola y CHEP unidos para bajar la huella de carbono 24 SSI Schaefer construye el almacén automático de Hefame 26 BERGÉ-GEFCO gestiona la logística deBMWyMinien España E l denominado Paquete de Movi- lidad, clave para el desarrollo del transporte de mercancías por carretera en la UE, se ha conver- tido en una de esas cuestiones se encuentra en el proceso de iniciar las nego- ciaciones interinstitucionales (Trilogo) entre el Consejo y el Parlamento Europeo con la media- ción de la Comisión Europea, tendentes ya a su definitiva aprobación y su posterior publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. Así, si no se cumple la amenaza de los países del Este de no votarlo, y tras alcanzar el acuerdo en el Parlamento Europeo, el Paquete de Movilidad incluirá las enmiendas aprobadas en la anterior legislatura. Unas enmiendas que favorecen al Sector del Transporte en España, y aunque no se atreve a dar una fecha final de aprobación, Ramón Valdivia, director general de ASTIC, señala que “hemos comunicado, en el seno del Comité Nacional, que se apoye el texto final, tal y como está. Aunque da la sensación de que ha entrado prisa por apro- barlo y ahora toca correr, los plazos de Bruselas siguen sus propios tiempos y no se pueden saltar. No importan las prisas, pero por nuestra parte lo que pedimos es que se apruebe cuanto antes.” Una regulación clara que no puede esperar más El Paquete de Movilidad incluye aspectos que necesitan una regulación clara para el desenvol- vimiento del transporte por carretera en Europa que se presentan como interminables. Cuando parecía que se entraba en la recta final, apare- cían los primeros escollos: la falta de Comisario de Transportes de la UE y el anuncio de algunos países del Este de no votar un texto consensua- do y a punto de aprobación. El Comisario de Transporte es el encargado de dar la orden final de la nueva legislación, pero tras el fallido nombramiento de la rumana Rovana Plumb por haber detectado irregularidades en sus decla- raciones financieras, el nuevo candidato propuesto, el también rumano Dan Nica, deberá pasar por el mismo tamiz de Plumb. Todo es cuestión de tiempo. Por otra parte, el Paquete de Movilidad, entraba en sus tramos finales. Tras las sendas votaciones celebradas en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo el 19 y 24 de septiembre de 2019, se rechazaba la posibilidad de devolver el proyecto legislativo del Paquete de Movilidad a su estado inicial, y, en consecuencia, se abría el procedimiento para su aprobación definitiva. Al cierre de esta edición, el Paquete de Movilidad 10 Mientras, desciende el transporte de mercancías por carretera El paquete de movilidad de la UE en el dique seco Para un sector como el transporte por carretera acostumbrado a lidiar con adversidades de todo tipo, la incertidumbre se ha convertido en su ecosistema. Cuando el Paquete de Movilidad entra en sus fases finales, aparecen frenos como la falta de Comisario de Transporte que lo debe aprobar y las reticencias de los países del Este de Europa. A todo esto, los últimos datos sobre el transporte de mercancías por carretera en España cerraban el segundo trimestre de 2019 con menor actividad, mientras sigue la falta de conductores. Sin olvidar el Brexit. manutencion & almacenaje 540 Actualidad