Puertas a medida del cliente para el taller de ferrocarriles más moderno de Alemania DB Regio Bayern apuesta por la fiabilidad del especialista en puertas EFAFLEX En el nuevo taller de ferro- carriles en Múnich-Pasing con 220x56 m, se atende- rán al día 25 trenes de cer- canías de DB Regio Baviera para su revisión, reparación y limpieza en ciclos de tres horas. En el taller de trenes más grande de Alemania, Efaflex ha insta- lado 10 enormes puertas de accionamien- to rápido y cuatro espiraladas rápidas. Los trenes para su revisión pueden entrar al taller de DB impulsados por energía eléc- trica sin la intervención de una locomotora diesel gracias a un carril conductor superior que se adentra en el edificio. Esta es solo una de las ventajas de la construcción de las 10 enormes puertas plegables de accio- namiento rápido EFA-SFT® de Efaflex, que cierran la nave hacia el exterior. Si bien una sección de cable de contacto era importante, como señala el jefe del proyecto, Stéphan Belly: “con un tamaño de aproximadamente 60x60 cm dejaba entrar demasiado frío en la nave, los hue- cos de las puertas se han rellenado con una placa aislante eficiente, que cierran la sección y, además, evitan una tensión de descarga eléctrica sobre la puerta”. Tanto las 10 puertas plegables de accionamiento rápido como las cuatro espiraladas de accio- namiento rápido se han instalado a tierra, según las directivas de DB. Además, “en el interior del taller debemos mantener una temperatura de unos 18oC y cumplir con los límites acústicos de los residentes por lo que la entrada y salida de vehículos debe ser rápida, que concuerda con la alta velocidad y la fiabilidad de las EFA”. Rápidas, fiables, duraderas y en el plan ecológico Las EFA-SFT® del taller de ferrocarriles tienen una construcción básica de acero con hojas de aluminio anodizado libre de corrosión, logrando un aislamiento térmico excelente, gracias a los acristalamientos aislantes de doble capa, y la entrada de luz natural debido a mon- tantes intermedios, específicos para el cliente. Además, con un recubrimiento del rojo de DB Regio se adaptan perfectamente a la fachada y un accionamiento eléctrico especial garantiza ciclos rápidos, fiables y duraderos. Para su estabilidad contra cargas de viento y protección contra robos, teniendo en cuenta sus 4.700 mm y 5.000 mm de ancho x 7.000 mm de alto, se ha instalado un bastidor de entrada especial en el centro de la base. La El taller de ferrocarriles DB Regio Baviera placa de metal anclada al suelo recoge las esquinas inferiores de la puerta y las fija. También es importante la seguridad, mediante un resguardo fotoeléctrico espe- cial que reemplaza la barrera fotoeléctrica y asegura que no se cierren las puertas, por ejemplo, si al pararse un tren el espacio inter- medio entre los vagones se queda aparcado en el nivel de cierre. Y si un maquinista desea entrar puede abrir la puerta correspondiente con uno de los pulsadores, que están monta- dos en cada andén a diferentes alturas para que puedan accionarse. Finalmente remarcar que las puertas de accionamiento rápido en total del especialista Efaflex se integran perfectamente en el con- cepto ecológico de este proyecto de 50 M€, que, además, incluye muchos otros detalles técnicos. La calefacción de suelo de la nave es de alimentación geotérmica, reduciendo las emisiones de CO2 hasta un 80%, y la ilumi- nación LED genera ahorros de hasta un 30%. Reparaciones en cuatro niveles y almacén automatizado Ahora hay cinco andenes disponibles para los trabajos en los trenes. En el quinto andén, el de los trabajos a largo plazo, se pondrá un equipo de elevación que pueda levantar un tren entero a la vez para permitir trabajos en los bogies y las ruedas. Las plataformas de trabajo de techo de cuatro metros de altura permiten las revisiones en varios niveles a la vez. El material para las reparaciones se almacena directamente in situ, en una instalación estanterías desplazables parcialmente automatizado permite almacenar equipos y mercancías en un espacio mínimo. 41 manutencion & almacenaje 538 Soluciones