“Los fabricantes deben hacer frente a las cambiantes demandas de los clientes, lo que significa que necesitan instalaciones de producción flexibles y fácilmente adaptables” Tanto los AGV como los AMR han sido diseñados para el transporte de materiales en logística. Ahora bien, todo apunta a que los AMR están empezando a tomar el relevo de los AGV. ¿Lo ve así? Completamente, y no podría ser de otra forma, especialmente desde que nuestra flota de robots móviles autó- nomos, dispone de capacidades de Inteligencia Artificial, convirtiéndoles en robots inteligentes con altísimos niveles de navegación incluso en entornos muy hostiles como ocurre en algunas plantas de producción. Por ejemplo, si el robot móvil detecta a una persona o a un vehículo guiado (AGV) estacionará para a continua- ción seguir con su ruta, además de tomar decisiones ante carretillas u otros obstáculos que encuentra a su alrededor. El robot también puede predecir de antemano las zonas bloqueadas o con mucho tráfico y redirigir la ruta en lugar de entrar en la zona bloqueada y desviarla para utilizar la mejor ruta alternativa. Esto optimiza la productividad al ase- gurar que el flujo de materiales se man- tenga dentro del cronograma. Además de ser extremadamente autónomos -pudiendo abrir puertas e incluso tomar elevadores- son flexibles, seguros, de fácil uso y de rápida amortización. Técnica y operativamente, ¿qué ventajas aportan los robots móviles frente a los AGV en logística? ¿Cuáles son las principales diferencias? Los robots móviles MiR con capa- cidades de IA incorporadas en su sofisticado software y sus cámaras estratégicamente ubicadas que fun- cionan como un conjunto extendido de sensores robóticos, optimizan la planificación de rutas y el comporta- miento de conducción. Un vehículo guiado tradicional (AGV) tiene una inteligencia mínima incor- porada y solo puede obedecer ins- trucciones de programación simples. Además, para navegar debe guiarse por cables, bandas magnéticas o sensores, que generalmente requie- ren la instalación de actualizaciones costosas y extensas durante las cuales puede interrumpirse la producción. Es cierto que el AGV puede detectar obstáculos en frente de él, pero no puede navegar a su alrededor, por lo que simplemente se detiene en seco hasta que se elimina el obstáculo. En contraste, el Robot Móvil Autónomo navega a través de mapas que su software construye en el lugar o dibujos de instalaciones pre-carga- das. Es más, inlcuso las capacidades de IA que nosotros hemos desarro- llado llevan la robótica móvil a un nuevo nivel mejorando la navega- ción y optimizando la planificación, lo que permite al robot funcionar de manera totalmente autónoma. Es decir, la capacidad de distinguir entre humanos, carretillas elevadoras y otros obstáculos y reaccionar rápida y ade- cuadamente lo hace extremadamente eficiene y seguro. Este año ha sido la primera vez que MiR exponía en el SIL. ¿Por qué? ¿Qué se presentó en el stand? Consideramos que SIL Barcelona es una plataforma extraordinaria, el foro más importante de la logística en todo el Sur de Europa y por tanto una empresa pionera y líder en robótica móvil indus- trial para la logística como Mobile Industial Robots debía de estar ahí. Por ello, para nuestro estreno pre- sentamos nuestros robots de última generación. Estamos especialmente orgullosos de las soluciones para la intra-logística del nuevo robot móvil inteligente MiR1000, el más rápido, grande y potente del mercado que recoge, transporta y entrega auto- máticamente palés de hasta 1.000 Kg. de forma segura. 29 manutencion & almacenaje 538 Protagonistas