El Instituto Alemán de Comercio Internacional (IACI) es la única Escuela Alemana de Negocios Internacionales de reconocido prestigio. Considerada por sus más de 5.000 antiguos alumnos como la mejor escuela de negocios internacionales en Málaga, Madrid y Sevilla desde 2.005. A diferencia de una Pyme, las grandes empre- sas pueden permitirse situaciones que para una Pyme podrían tener consecuencias desastro- sas por algún incumplimiento en el servicio de entrega de un pedido en tiempo, forma y lugar pactado. Me refiero aquí a siete situaciones, que, por regla general, pueden suponer una pérdida importante en la cuenta de resultados, o incluso suponer la pérdida del propio cliente o arruinar a la empresa si debe responder ante tribunales o cortes de arbitraje internacionales por un incum- plimiento grave e incluso por daños ocasionados. Siete eventos no deseables en los pedidos de una venta internacional 1. Multas o penalizaciones por incumpli- mientos leves en la entrega. Solemos hablar en estos casos de entregas tardías, incompletas, mal etiquetadas, no correc- tamente empaquetadas, etc. que acarrean penalizaciones por parte de los clientes en el importe de las facturas a pagar. 2. Indemnizaciones por incumplimientos graves. Cuando a la empresa compradora se le genera un daño sustancial para su negocio, podrían demandar a la empresa proveedora por daños y perjuicios. Lo cual está muy a la orden del día, más si se trata de pedidos de una cadena de suministro de fabricación JIT o de una fabricación en plazos y envíos que no son variables. 3. Backorders. Son aquellos pedidos que han de ser servidos a posteriori y de manera ais- lada por falta de stock en el momento del pri- mer servicio pactado. Este tipo de situaciones se dan cada vez más en los Marketplace B2B o B2C. Igualmente en las empresas que trabajan con un amplio surtido o con problemas de abastecimiento de sus propios proveedores. Aquí la cadena de suministro internacional se rompe por completo. Se llama “cadena de incumplimientos” que origina un servicio de entrega de un “Backorder”, muchas veces eje- cutado de manera urgente con un sobrecoste tan elevado que el margen de beneficio del producto no lo puede absorber y por tanto nos genera pérdidas. 4. Devolución parcial o total de mercan- cías. Las devoluciones de mercancías por incumplimiento de los estándares pactados, como por ejemplo con el empaquetado, o con la calidad intrínseca y extrínseca. Es decir, por factores muy distintos a los que se pueden achacar a una carga, manipulación, trincado, transporte y descarga mal ejecu- tada. En esos supuestos casos, el seguro de TT de las mercancías debería hacerse cargo, pero aquí hablamos de errores que se han producido en la fábrica o en el almacén antes de expedir la mercancía y proceder a la carga. No hay excusas ante el cliente. Hemos de verificar que es cierta la recla- mación, evaluar de cómo queremos que se devuelva la mercancía y cómo gestionamos el Backorder. Además, se tendrán que derivar responsabilidades internas respecto a cómo y qué ha sucedido que la mercancía fue expedida ya en condiciones inaceptables. 5. Destrucción de mercancías entregadas por motivos de seguridad. Hablamos de casos en los que la mercancía perecedera o no perecedera llega en mal estado y según la inspección sanitaria o de control y con- formidad de una entidad independiente es 43 manutencion & almacenaje 537 SUPPLY CHAIN INTERNACIONAL DIFERENTES EVENTOS DE PEDIDOS Escáner