manutencion & almacenaje 537 Opinión El segundo elemento que, probable- mente tenga una introducción más lenta pero que no hay que perder de vista por su relevancia son los entornos virtuales para tomar deci- siones, y no me refiero sólo a algo tan complejo como los digital twins. Ya hay ciudades como Singapur, con simuladores virtuales integrales que permiten no solo monitorizar sino tomar decisiones en tiempo real, anticipando la resolución de pro- blemas. En nuestro caso, no están lejos soluciones que permitan una monitorización virtual del Route to market, es decir, simuladores que nos permite escoger la mejor manera de hacer llegar al cliente productos que vienen de distintos proveedores y países. Según nuestras previsiones, estas herramientas se generalizarán en menos de dos años. Beneficios de la innovación tecnológica para la cadena de suministro La incorporación de nuevas tecno- logías en la cadena de suministro supondrá igualmente una renova- ción de los puestos de trabajo y de la manera de trabajar que conllevará tres beneficios principales. El primero de ellos es el cambio del valor del puesto de trabajo, que evolucionará hacia posiciones de 'thinking' dejando de lado las puras operaciones de 'doing' propias de la logística tradicional. El reto en este caso es ser capaces de atraer más talento y la consecuencia crear mayor valor añadido. No podemos olvidar que el progreso real de un país no consiste sólo en crear más empleos, sino que estos generen un mayor valor añadido y por consecuencia incrementen la renta per cápita. Otro de los beneficios que detecta- mos se centra en que la tecnología nos capacita para dar una mejor pro- puesta de valor a los clientes, siendo capaces de segmentar tanto las nece- sidades como llegar a altos niveles de personalización de la respuesta de servicio. La tercera idea es la de que la digi- talización va a hacer evolucionar los procesos colaborativos a ecosistemas muchos más integrados y con altos niveles de sincronización. Esto reafirma la necesidad de poner en marcha pro- cesos de gobernanza de alta madurez (tipo S&OP/IBP) transformando la orga- nización en un ente transversal donde equipos multifuncionales se compor- ten como aceleradores de innovación dentro del negocio. Sin duda la velocidad y disrupción tecno- lógica a la que nos enfrentamos supone que la gestión del cambio va a ser el mayor reto en los próximos años, es decir, por muchas tecnologías que implemen- tos la inversión en el nivel competencial de los empleados para asumir los cam- bios será el elemento estratégico diferen- cial en la competitividad de las empresas en los próximos años. Miguel Ruesgas, director de Supply Chain de Lyreco Iberia 19