cia se convierte en reclamo y aliciente para los clientes y los clientes impul- san la demanda. Transparencia La información en tiempo real se está convirtiendo en un imperativo para todo tipo de empresas. Pero, por desgracia, la industria logística, particularmente el sector del trans- porte internacional, está lejos de tener capacidad para ofrecer esa transparencia total demandada. Las dos principales cuestiones que están siendo abordadas en estos momentos son la transparencia de precios y la transparencia operacional. En cuanto a las las tarifas, existe una gran dificultad para mantenerlas actualizadas en todo momento y para calcular de forma exacta cómo se aplicarán los distintos conceptos y recargos que intervienen en un envío de mercancías internacional. La transparencia operacional suena simple y fácil de conseguir. Pero supone un enorme reto. En la cadena de transporte internacional intervienen tantas figuras con sus propios procesos, tantos sistemas con lenguajes, reglas y protocolos diferentes, que crear una solución eficiente que ofrezca visibili- dad sobre cada aspecto es una tarea de enorme complejidad. Incluso las operaciones mejor planificadas pue- den venirse abajo como un castillo de naipes cuando se quita una de las car- tas de la base, como cuando un buque retrasa la fecha de salida o un depósito se queda sin equipamiento. Sólo si la industria consigue supe- rar los obstáculos y avanzar en esta dirección, los clientes podrán saber de forma exacta en qué punto están sus envíos y cuáles son los costes implicados, de un extremo a otro de la cadena de transporte internacional. Entonces será mucho más sencillo avanzar hacia el siguiente paso: la transparencia de servicios. Este nivel superior permitirá a los clientes obte- ner una visión completa de todo lo que está sucediendo entre bastido- res, desde el despacho de aduanas, hasta las recogidas y entregas. No se tratará simplemente de responder a la pregunta estática de “qué ha pasado con mi envío”, sino de res- ponder de forma continua a “de qué manera se están encargando ahora mismo de mi envío”. Tecnología Gracias al desarrollo de nuevas tecnolo- gías, como el internet de las cosas (IoT), el Big Data o la inteligencia artificial, la industria logística ha podido experi- mentar y mejorar la eficiencia y la inte- ligencia de las cadenas de suministro. Actualmente, estamos viendo una explosión de innovaciones en cam- pos como el almacenamiento inteli- gente, el seguimiento y la visibilidad del transporte en tiempo real. El blockchain añadirá una nueva capa de transparencia y credibilidad entre los distintos actores de la cadena de suministro. Con algunos ejemplos exitosamente implementados, como la reciente transmisión digital instan- tánea del Bill of Lading, será intere- sante ver cómo se desarrollan estas tecnologías y cómo se integran en el camino de la digitalización Pero la industria tendrá que adap- tarse con rapidez, especialmente las navieras, porque a día de hoy, algunas de ellas todavía experimentan difi- cultades para mantener sus propios horarios actualizados correctamente en sus páginas web. Hasta que este tipo de problemas no sean resueltos, la industria continuará frenando el ritmo de la digitalización. Seguridad y protección de datos Con el auge de la digitalización y la tecnología, la privacidad y la integri- dad de los datos plantean nuevos retos y riesgos. Desde empresas pri- vadas hasta instituciones guberna- mentales y ONGs, cada entidad tiene ahora el compromiso nada sencillo de salvaguardar los datos personales correctamente. La industria del transporte marítimo está lejos de poder asegurar su capa- cidad para proteger los datos comu- nicados entre los distintos jugadores. Los ciberataques a Maersk y Cosco sufridos en los últimos años eviden- cian que todavía queda mucho por hacer para reforzar la ciberseguridad y nos recuerdan los efectos en cascada y las profundas consecuencias logís- ticas que pueden llegar a vivirse en caso de no estar a la altura. Por un lado, existe una creciente demanda de conectividad. Por otro, con los nuevos sistemas conectados y el aumento de capacidades por con- trol remoto, el riesgo de que los datos se vean comprometidos aumenta exponencialmente. Y el fallo en la protección de estos datos supondrá un claro freno a la revolución digital, dado que repre- senta riesgos elevados no sólo para los clientes, sino también para los pro- veedores y los demás jugadores de la industria del transporte internacional. Klaus Lysdal, vicepresidente de ventas y operaciones de iContainers. 27 manutencion & almacenaje 535 Opinión