Fuente: BITO. mía reduciendo el riesgo de lesiones y protegen mejor los productos. Asimismo, mejoran la eficiencia de su almacenamiento y transporte por su resistencia al apilado cuando están llenos, así como al encajado o plegado cuando están vacíos. También tienen ventajas en el capítulo de la sostenibilidad, ya que su capacidad de reutilización retarda su futuro de residuo y los esfuerzos del reciclado; asimismo, al reducir los daños al contenido evita nuevas inversiones para eliminar el producto, así como los esfuerzos de fabricar y enviar el de reemplazo. Por otra parte, las inversiones en diseño hace que en términos sociales se obtengan ventajas ergonómicas en aspectos como asas para su fácil manipulación, tapas abatibles para que los trabajadores tengan cerca los elementos a manejar, etc. Y también el esfuerzo de los fabricantes en su diseño ayudan a dar mejor visibilidad de la marca en cuanto a protección de la mercan- cía y reducción de su impacto ambiental; junto a una mayor fortaleza, facilidad de limpieza y una mejor utilización del espacio de almacenes y camiones al ser fácilmente apilables cuando están llenos y plegables. En resumen, los ERT pueden ayudar a bajar costes por trayecto haciendo más eficiente y rentable la distribución de mercancías al aportar a las empresas ventajas como la posibilidad de reducir los costes globales del embalaje en la cadena de suministro; reducción de los residuos para apoyar sus planes de sostenibilidad; mejora de la eficiencia y la productividad gracias a una mejor ergonomía y seguridad en el manejo de los envíos; disminución de los costes de procesamiento; mejora en la protección del producto; mayor capacidad en el almacenamiento o reducción del inventa- Fuente: NORTPALET. rio de activos de envío y gastos de compras. Sin embargo, como hemos comentado, entre sus flaquezas está su alta inversión inicial por lo que debe poder der compensada por los usuarios finales, con los beneficios intangibles de la buena imagen y visibilidad de marca y los tangibles de reducir costes logísticos y medioambientales. Tres modos de gestión compartida Aunque la propiedad y gestión de los ERT puede enfocarse de diferentes maneras, la característica principal es que son recursos compartidos y todos los socios deben tenerlo muy claro. Desde el punto de vista de la propiedad y el control de los ERT, general- mente encontramos tres tipos: las empresas usuarias finales que compran y gestionan sus ERT; las usuarias finales que también los compran pero los gestionan terceros, que se 77 manutencion & almacenaje 534 ENVASES REUTILIZABLES DE TRANSPORTE ERT, ACTIVOS LOG ́ISTICOS VALIOSOS Informe