La economía del vacío El coste logístico y ecológico del vacío en TEUs y e-comercio El transporte de la cuarta parte de los contenedores marítimos y las cajas de cartón del e-comercio llevan vacío, según una encuesta realizada por DS Smith junto con Forbes Insights. El resultado es que el impacto del vacío tiene un efecto nada desdeñable en la economía de las empresas, el medioambiente y la Lcalidad de las relaciones con los consumidores. a naturaleza tiende a ocupar el vacío, algo que en cambio no sucede en el caso de los envíos que se realizan mediante contene- dores marítimos o cajas de cartón en actividades como el e-comercio. Al contrario de lo que sucede en la naturaleza, el vacío forma parte de los envíos pero ¿cuánto ocupa y cuesta este vacío? Para responder a esta pregunta el fabricante británico de cajas de cartón DS Smith realizó una encuesta internacional a 370 ejecutivos de cadenas de suministro entre finales de 2017 principios de 2018, en colaboración con Forbes Insights, la unidad de investigación estratégica de Forbes Media. El informe se centró en siete familias de producto: bricolaje, ropa y zapatos, juguetes, artículos de decoración, cristalería y accesorios de cocina, textiles para el hogar y pequeños electrodomésticos. Y las conclusiones de la encuesta es que las empresas están subestimando los costes, la productividad y las emisiones de CO2 debido a una falta de gestión en el espacio de los contenedores de envío. Según los resultados de la encuesta que ha desvelado recientemente DS Smith, el 24% de los contenedores marítimos vacío y el 43% de los paquetes de comercio electrónico. La optimización de costes y productividad, como las emisiones de CO2 están siendo subestimadas. En sus conclusiones, DS Smith ha valorado en 46 BN$US los ahorros anuales que puede suponer poner atención a la gestión del espacio vacío, unas ganancias que afectaría a los costes del empaque y a la logística. Ahorro de 61 MTEUs y 122 Mt de CO2 Según el informe, el vacío ocupa una media del 24% de los marítimos que se mueven entre los puertos de Asia, Europa y EEUU. Si se optimizase el espacio de los contenedores, se podría reducir 61 millones de unidades, que representaría un potencial ahorro de 46M$US. Unos datos que no nos resultan extraños por cuanto hemos podido saber que la proporción de vacío puede alcanzar el 64% en envases de productos de vidrio que se venden online, por ejemplo. Y el problema no es sólo económico, ya que los actores económicos y consumidores son cada vez más sensibles al cuidado del medioambiente. El dato también aquí es enorme, cada año se emiten 122 Mt de dióxido de carbono debido al transporte de contenedo- res vacíos desde los lugares de fabricación hasta los puertos de llegada, o el equivalente a las emisiones de CO2 de Bélgica o Argentina. El vacío gana volumen con el e-comercio Las ventas de productos online siguen disparando los gráficos en todo el mundo e incluso los mercados más consolidados siguen creciendo de dos dígitos. Como compradores, seguro que en más de una ocasión nos hemos vistos sorprendidos por el volumen del espacio vacío en los paquetes que recibimos. Pero vamos a cuantificarlo, en la encuesta también se preguntó a los ejecutivos por la tasa de vacío promedio en los paquetes del 42 manutencion & almacenaje 533 Opinión