“Después de tanto tiempo casi inmovilizadas por una larga e intensa crisis, las empresas ya estaban obligadas a moverse y cambiar parques de maquinaria, que se les habían quedado antiguos y bajo mínimos.” Pedro Sanz. Director de Equipos portuarios e Industriales de Alfaland 64 Nuevos retos para los neumáticos macizos de vehículos industriales Entre los vehículos industriales, las carretillas elevado- ras son pioneras en el uso de la electricidad como fuente de energía y se espera que en cinco años el 20% se automaticen. Además, la Industria 4.0 requiere carretillas elevadoras que trabajen más; eleven más las cargas y recorran mayores distancias a mayor velocidad en menos tiempo. Todos estos avances ejercen una presión adicional sobre los neumáticos que deben ser más resistentes; aguantar el calentamiento y durar más; ofrecer menor resistencia a la rodadura para una mayor eficiencia energética, especialmente importante en un mundo electrificado, y, además, deben reducir las vibraciones y proporcionar la máxima comodidad. Unos requisitos que en ocasiones pueden parecer contradictorios, por lo que para Continental la clave ha estado en encontrar un buen equilibrio para lograr los neumáticos con la mejor respuesta. A primeros de año, las carretillas elevadoras podían beneficiarse del nuevo compuesto Plus que combina un mayor kilometraje con la eficiencia energética. Esta nueva gama Plus de neumáticos superelásticos para carretillas elevadoras y vehículos industriales, cuenta con cuatro modelos, SC20+, CS20+, CSEasy SC20+ y SH12+, que al combinar baja resistencia a la rodadura y menor generación de calor en su uso reduce los costes de servicio, mantenimiento y energéticos de las flotas de vehículos. Diseños de banda de rodadura.- En este mundo electrificado, la tecnología de los neumáticos está cambiando para responder a los requisitos de eficiencia energética de las carretillas elevadoras y como parte de esta mejora encontramos los diseños de banda de rodadura. En un momento en el que las empresas están utilizando carretillas elevadoras eléctricas respetuosas con el medioambiente, un factor clave de éxito es la duración y tiempos de carga de la batería, especialmente en aplicaciones con tres turnos de trabajo, donde los tiempos de inactividad por recarga de las baterías reducen la productividad. A día de hoy la duración media de una batería para carretillas elevadoras es de alrededor de ocho horas, mientras que la carga puede durar una hora. En suelos abrasivos donde se necesita mayor desgaste de energía para mantener la carretilla elevadora en movimiento, la duración de la batería suele ser menor. Por esto, los neumáticos desempeñan un papel fundamental ya que con baja resistencia a la rodadura se puede disminuir la energía necesaria y, por lo tanto, contribuir a prolongar la duración de la baterías. Continental lo ha conseguido con el compuesto Plus al combinar sus buenas prestaciones frente a la abrasión, lo que proporciona un alto kilometraje, con una baja resistencia a la rodadura, con un bajo consumo energético. Ambas características ayudan a incrementar la eficiencia de la carretilla elevadora. Los neumáticos antihuella, instalaciones limpias.- Principalmente en los mercados de América del Norte y Europa, la limpieza e higiene de las instalaciones están adquiriendo una importancia creciente, lo que se traduce en un aumento significativo de la demanda de neumáticos antihuella. Cuando las instalaciones se renuevan y se adaptan a las últimas tendencias, como la digitalización o los requi- sitos medioambientales, a menudo también impulsados por la legislación, las empresas no quieren ver marcas de neumáticos o polvo negro de caucho dejado por las carretillas elevadoras ni en el suelo ni en sus productos. ́ También son beneficiosos para los propietarios de flotas de alquiler que desean ofrecer sus carretillas elevadoras a una gran variedad de clientes potenciales, sin importar si trabajan en industrias automotrices, químicas, farmacéuticas, alimentarias y/o papeleras, donde las huellas durante el proceso de fabricación influyen significativamente en los bienes producidos. En los neumáticos antihuella, los componentes especiales de la banda de rodadura reducen el número de marcas de conducción y frenado causadas por el desgaste que dejan los neumáticos. Solo apuntar que todos los neumáticos sólidos de Continental, tanto los superelásticos como los de bandajes, tienen su “gemelo anti - huella”. Martin Welzhofer. Responsable de I+D de Continental Commercial Specialty Tires (CST) manutencion & almacenaje 531 CARRETILLAS ELEVADORAS VALOR DE MARCA Y EXPANSIÓN Informe