empezando a producir una sustitución de los camiones convencionales por camiones que utilizan otras fuentes de energía, especialmente gas natural y electricidad, aunque de momento nos encontramos en una fase muy inicial. Por otro lado, cabe destacar que para que esta sustitución sea más generalizada es necesario que se produzca un incremento considerable de generación de electricidad a partir de fuentes renovables, aspecto que atañe a las políticas energéticas y medioam- bientales de cada región o país. Digitalización y revolución tecnológica Por otra parte, estamos viviendo un momento fascinante desde el punto de vista de la eclosión de nuevas tecnologías, que afectan a nuestra sociedad de una forma integral. El mundo del transporte no va a quedar indemne a estos avances, al contrario: va a experimentar e incluso protagonizar el desarrollo e implantación de algunas de estas novedades tecnológicas, como por ejemplo: • Plataformas digitales: la aparición de aplicaciones digitales para la gestión del transporte, juntamente con la implantación de sistemas TMS, permiten que todo el proceso del transporte pueda ser digitalizado, ofreciendo funcionalida- des adicionales a sus usuarios: planificación, visibilidad, gestión de documentación, gestión de muelles, monitorización de la carga, etc. Ello permite nuevos modelos de funcionamiento mucho más flexibles que los actuales, basados en el modelo de “crowdsourcing”, con formatos similares al concepto de uberización de la economía, lo que facilita considerablemente encajar demanda y oferta del transporte. Proyecto eJIT en la planta de Porsche, 100% eléctrico Entre los más de 600 camiones que llegan diariamente a la planta de Porsche en Leipzig como parte de su red logística, ahora está utilizando un primer camión 100% eléctrico entre el Centro Logístico y la planta de montaje. Se trata de un proyecto piloto eJIT para probar el uso de camiones eléctricos en condiciones reales en operaciones de varios turnos en plantas del automóvil. El piloto involucra a Porsche, así como a Porsche Leipzig, IAV Automotive Engineering, Schnellecke Logistics, Volkswagen Sachsen y la red de proveedores del automóvil de Sajonia. • Inteligencia artificial: uno de los principales talones de Aquiles del sector del transporte es el kilometra- je realizado sin carga, que en Europa se estima en un 25%. Los avances en inteligencia artificial, mediante la utilización de sofisticados algoritmos predictivos, ya están permitiendo tratar una gran cantidad de bases de datos y generar estimaciones de cargas a varios días vista. La implantación de tecnologías de esta índole está ofreciendo la oportuni- dad de una mejor gestión de la capacidad del transporte y el posicio- namiento de camiones para poder reducir los kilómetros en vacío. • Conducción autónoma: hay diferentes niveles de conducción autónoma, siendo uno de los primeros estadios el Platooning, iniciativa que promueve la UE y de la que ya se han realizado pruebas piloto. El Platooning es una agrupa- ción de vehículos que incrementa la capacidad de transporte de las carreteras. Reduce la distancia entre vehículos empleando enganches electrónicos y dispositivos mecánicos y permite que puedan acelerar o frenar sincronizadamente. De esta forma, se elimina la distancia de reacción necesaria para los humanos, permitiendo insertar una mayor cantidad de vehículos en las carreteras. Sus principales beneficios son la reducción de CO2 (16%), costes de funcionamiento (10%) y la mejora en la seguridad. También se han realizado pruebas de conducción 100% autónoma, aunque con conductores en la cabina de conducción, y hay especialistas que 53 manutencion & almacenaje 531 Tendencias